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德國汽車動力傳動系統和底盤制造商采埃孚在2022年技術日活動上，全球首發了動力不中斷換擋電驅動系統-CeTrax2，據悉該系統應用于重型商用車, 并將在2023年實行批量供貨。

未來臥龍采埃孚是否能在吉利商用車的推動下摘得裝機量冠軍呢？請繼續關注電車資源的報道。

8月3日，采埃孚官方宣布，其旗下采埃孚汽車科技（上海）有限公司與上海安亭經濟發展中心簽署新一期投資協議，擴大在華電子助力轉向系統（EPS）的產品種類與產能。

新能源物流車電機市場進入下半場，匯川、大地和以及臥龍采埃孚誰會獨領風騷？

相比于去年同期的前十格局，有5成的企業掉出了前十，市場格局也隨之發生一定的變化。

蘇州匯川份額進一步攀升，市場份額增至37.26%。

浙江溫州首個“水光儲充”一體化電站在永嘉投運

采埃孚商用車嘉興基地開業典禮暨新品發布于6月18日在嘉興經濟技術開發區舉行。

5月18日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye和采埃孚來開發高級駕駛輔助系統（ADAS），該系統將在未來幾年內部署在豐田的多個汽車平臺上。

4月20日，自動駕駛創新企業小馬智行卡車事業部與制動控制系統供應商采埃孚旗下商用車控制系統事業部宣布簽署合作諒解備忘錄。

臥龍采埃孚合資網上簽約儀式，在中國紹興、上海和德國施韋因富特同步進行,通過實時視頻傳輸實現全球三地“云簽約”。

11月19日消息，據國外媒體報道，中國電動汽車制造商威馬汽車正尋求在未來6個月內獲得至多10億美元的融資，其目標是每年發布一款新車型。

電車資源獲悉，臥龍電氣驅動集團與采埃孚中國于2019年11月18日共同簽署了《關于設立合資公司的備忘錄》。

采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）在2019年上半年的銷售額約為184億歐元，調整后的息稅前利潤（EBIT）約為6.5億歐元。

6月11日，臥龍電驅發布關于收到德國采埃孚新能源汽車電機供應商定點的公告。公告顯示，臥龍電驅與德國采埃孚簽訂定點函，臥龍電驅將為德國采埃孚提供新能源汽車電機及其零部件。