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知名企業緣何頻頻選擇成都，成都新能源汽車發展的優勢何在，在未來產業的發展中，成都又具有哪些獨特的優勢？記者將聚焦于此，通過對企業、專家等業內人士的采訪，探尋上述問題的答案。

近日，交通運輸部“我的公交我的城”重大主題宣傳活動走進長春，人民日報社等中央主要媒體采訪團集中采訪了長春市公交發展情況。

日前,大眾品牌總監赫伯特·迪斯(Herbert Diess)接受采訪時透露,該車目前已接近量產階段,將于今年秋巴黎車展首次亮相。

大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼近日在接受外電采訪時表示：目前對小排量汽車購置稅優惠的政策即將在年底到期，一旦該政策不再延續，預計明年汽車銷量將受到影響。

據報道，8月1日，威馬汽車創始人、CEO沈暉在接受采訪時表示，公司已經完成10億美元的A輪融資，但具體投資人身份不愿透露。

?“以往消費者購買新能源車的主要考慮因素政策、補貼等因素，但目前由政策驅動轉向需求驅動的趨勢也開始顯現。”尼森中國汽車行業總監趙新智在接受采訪時表示。

無論是分時租賃的還是私人購買的，新能源車已越來越多的介入我們生活。如果二手電動車要轉手怎么樣呢？記者近日采訪后了解到，京城二手新能源車的市場當下幾乎是一片“空白”，既“無價”也“無市”。

在保持高增長的背后，新能源汽車行業存在哪些隱憂？目前新能源汽車產品質量和技術水平如何？中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

保時捷北美CEO克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）最近在接近采訪時表示，自動駕駛汽車和電動汽車肯定會成為主流。

近日，珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠在接受采訪時表示：“格力收購新能源企業，真的要開始造汽車了”。

日前，幾位自主品牌企業新能源汽車的相關負責人在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

業 內人士接受媒體采訪時表示,在新能源汽車“騙補”的背后,新能源電池等相關產業均受到了一定影響,而作為此次“騙補重災區”的新能源客車,或因補貼政策變化而迎來一次大洗牌。

金旅客車常務副總經理彭東慶在接受“綠色交通清新福建”第四屆全國重點網絡媒體行大型采訪活動中透露出，2016年，金旅對于新能源客車市場信心滿滿。

福特汽車中國(Ford Motor China)董事長兼CEO羅禮祥(John Lawler)在接受采訪時表示，中國越來越像成熟市場，正因如此，作為美國第二大汽車制造商的福特必須讓產品線拐進新領域。

近日，記者采訪了寧波市車管所綜合科王玨昊。就目前純電動汽車上牌登記的情況，他進行了梳理和歸納。