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1月11日，記者采訪獲悉，到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標，同時進行配套電網建設和改造，預計建設充電站120座、充電樁7200個。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網記者采訪深圳市科列技術股份有限公司董事、副總經理仝瑞軍，為大家講述科列技術在電池管理系統產業上是如何布局的。

2015年新能源汽車市場可謂“風景獨好”。2016年我國新能源汽車產業將如何發展，記者采訪諸多業內專家，圍繞新能源汽車上下游五大產業鏈，各抒己見、暢談2016年新能源汽車產業發展趨勢。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網記者采訪深圳市國新動力科技有限公司副總經理鄧杰，為大家講述國新動力在電池管理系統產業上的發展歷程。

據有關統計數據顯示，截至目前，成都市上牌的新能源車數量僅為4000余輛。記者通過采訪調查發現，鼓勵發展新能源汽車的相關政策如何落地，以及在執行政策過程中的細節問題如何解決，是產業發展的瓶頸和關鍵。

近日,寶馬CEO克魯格(Harald Kruger)在接受采訪時預測:一旦車輛排放法規被修改,柴油機汽車將會逐漸被這個時代所拋棄。

記者采訪時了解到，揚州市新采購的370輛新能源公交有望本月底前陸續購置到位，并上線運營，跟以往車型不同的是，這次純電動車將首次亮相。即將投用的新能源公交車包括電動車110輛，油電混合動力車128輛。

“基礎內容部分已經完全確定下來了,充電新國標有望在今年年底前發布。”中國電力企業聯合會標準化管理中 心副主任劉永東在接受記者采訪時表示。

近日，凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen先生在接受媒體采訪時表示，今后凱迪拉克大部分車型欲將推出混動版，且不久后還將有一款全新的純電動車型問世。

上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋在接受媒體采訪時表示，上汽認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來汽車動力的主流。同時，智能互聯汽車會在5年后開始有所起色。

記者就電動汽車與燃油汽車的比較，采訪了多位電動車主和燃油車主，綜合得到以下比較結果。因采訪并非科學調研，結果僅供參考。

吉永泰之接受采訪時表示，將積極推出行駛時不排放二氧化碳的電動汽車(EV)來應對各國環保標準嚴苛趨勢。在?2018年結束前將在美國市場投放可用家庭電源充電的插入式混動車(PHV)。

克魯格首次講話，透露寶馬i系列新款電動汽車將在不久的將來發布，但并沒有說出具體的發布日期。在接受采訪時他說：“不久我們將繼寶馬i3以后發布一款新的電動汽車”。

國家“863”電動汽車重大專項專家組組長王秉剛曾在接受《中國科學報》記者采訪時強調：“充電樁是新能源車市場化關鍵。”如今，充電樁已經有了，電動汽車時代還會遠嗎？

10月11日，工信部副部長辛國斌在接受媒體采訪時表示，目前地方保護主義等問題依然是我國新能源汽車發展的阻礙因素。