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現(xiàn)在，2016年新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇舉辦在即，一個解決你困擾和疑惑的絕佳機會就擺在你面前，趕緊抓住這個機會，一起結伴去山西太原吧，絕對有你意想不到的收獲。

3月29日，山西大運汽車有限公司與深圳市沃特瑪電池有限公司簽定合作協(xié)議，雙方計劃2016年合作研發(fā)、生產(chǎn)65度電帶EMT配置純電動物流車1.5萬臺，并擬向沃特瑪采購純電動物流車電池系統(tǒng)15000組。

如果你還在考慮解決國補、地補融資問題？如果你還在考慮為運營商解決車輛擔保融資問題？如果你還在考慮解決車輛銷售問題？那么，5月14—15日來山西太原吧，這些難題都將統(tǒng)統(tǒng)解決！

電動汽車資源網(wǎng)從“2016新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）組委會獲悉，上海中科力帆電動汽車有限公司（以下簡稱“中科力帆”）已確認贊助并參加本次對接采購交流會。

在“變革”成為主旋律的背景下，2016年5月14-15日，中國太原，運營商與車企對接采購交流會暨論壇順勢而動，謀求新能源汽車行業(yè)更快更好的協(xié)同發(fā)展。

不難看出，部分新能源汽車質量問題多發(fā)的背后，是相關生產(chǎn)企業(yè)對零配件采購、制造工藝乃至新車出廠前檢測等環(huán)節(jié)缺乏有效掌控。這很大程度上是燃油車時代的積弊使然。

ISO/TS16949:2009汽車質量管理體系——采購過程：組織應確保采購的產(chǎn)品符合規(guī)定的采購要求。對供方及采購的產(chǎn)品控制的類型和程度應取決于采購的產(chǎn)品對隨后的產(chǎn)品實現(xiàn)或最終產(chǎn)品的影響。

督查工作第一大項即為取消地方保護政策情況。明確強調：取消地方推廣目錄，不得要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設廠或采購本地零部件，同時還將督查無序建廠、零地價、倒補貼等違背產(chǎn)業(yè)政策的不合規(guī)招商情況。

對于純電動環(huán)衛(wèi)車來說，政府是采購最重要的主體，市場相對要穩(wěn)定，這一細分市場還需要進一步完善與升級。

國家十部門日前印發(fā)《關于促進綠色消費的指導意見的通知》(下稱“通知”)，再度提及利于新能源汽車推廣利用的政策。

2月20日，由電動汽車資源網(wǎng)牽頭主辦，國內知名整車廠以及充電樁企業(yè)在武漢東風揚子江總部會晤，共商2016年新能源物流車、電動客車的市場定位，達成協(xié)議，強強聯(lián)合。

美國加州羚羊谷交通運輸局（AVTA）在蘭卡斯特宣布，在2018年將旗下燃油大巴全部切換成純電動大巴，這將是全美首個實現(xiàn)車隊百分百電動化的運營商。ATVA與比亞迪簽署了 85臺純電動大巴采購合同。

純電動物流車具有政府開辟綠色通道和開放路權、容易集中解決充電問題等特殊優(yōu)勢,目前一些深圳物流企業(yè)僅單品牌的新能源汽車采購量就達到百臺以上,成為當?shù)匚锪餍袠I(yè)市區(qū)內運輸?shù)闹髁Α?/p> 2016-02-16   純電動物流車 充電樁

許嵐說,可以利用目前政府對新能源汽車的財政補貼,邀請社會資本進入,共同組建電池租賃運營公司。這家公司以公共服務為目的,負責向生產(chǎn)商采購電池、向車主出租電池。

據(jù)韓國亞洲經(jīng)濟報道，作為環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)的一環(huán)，韓國政府今年初將購買170多輛電動客車，投入到地方城市中。但據(jù)了解，并沒有一輛車“made in Korea”。