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日前，我們從官方獲悉，北汽新能源LITE-R300將于5月20日上市。該車主要針對車身顏色和續航里程進行調整，將通過北汽新能源線上旗艦店發售。

近日?據海外汽車媒體報道，寶馬將在今年為旗下插電混動車型配備第四代電動動力總成，屆時該系列車型純電模式下續航里程最高可提升至80公里。

近日獲悉，比亞迪秦Pro EV超能版將于5月16日上市發售。據悉，新車在秦Pro EV500車型基礎上升級而來，換裝了容量更大的電池組，NEDC工況下續航里程達到520km。

網上車市從工業和信息化部了解到：奇瑞新能源旗下的瑞虎3xe車型針對續航里程進行了升級，由現款401km增至451km。這個數值已經遠遠超過了同樣以長續航為賣點的比亞迪元EV535。

從工業和信息化部了解到：威馬旗下第三款量產車型——中型純電SUV威馬EX6的工況續航里程為410km，相比目前在售的兩款車型（高配版）有所降低。

獵豹繽歌將于2019年6月正式上市，新車定位于小型純電動SUV，NEDC工況續航里程為305km。

隨著新能源汽車逐漸普及，最早買純電動汽車的消費者都面臨著一個難題“續航里程、動力性能方面每況愈下”，這就是純電動汽車電池容量衰減征兆。

由于鋰電池的特性，會發現新能源汽車開久了，最大續航里程和動力性能方面不如剛買的時候，這主要就是由于動力電池容量衰減。

電動車里程焦慮到底是不是個偽命題？電動車的里程焦慮為什么會被放大？目前我們對電動車里程焦慮真的就束手無策了嗎？

我們從官方獲悉，歐拉iQ新推出一款出行版車型，其售價為12萬元。新車在配置方面有所調整，續航里程也提升至401km。

Aion S(參數|詢價)正式上市，公布了補貼后的售價，在試駕會結束之后，我們拿到了一輛測試車，進行了簡單的性能測試和城市續航里程的測試。

近日我們從外媒獲得消息，隨著保時捷的第一款純電動量產車型Taycan的諜照曝光，我們可以清晰地看到前燈和尾燈的設計，毫無意外的傳承了保時捷的家族設計語言。

新車是在2019上海車展亮相的電動車型，定位為眾泰Z500EV Pro的改款車型，動力系統搭載95kW的電動機，新車的NEDC續航里程為401km。

日前，有海外媒體報道特斯拉將對旗下MODEL S以及MODEL X進行升級，通過更換全新的電動機已達成更長的續航里程。

據外媒報道，近日，瑞士可充電無機電池技術公司Innolith AG宣布，他們研發出一種高密度鋰電池，可支持電動汽車安全續航1000公里。