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徐工智能換電渣土車與充換一體式混凝土攪拌車可以共用一個換電平臺，實現共享電池。

本批次新能源牽引車9款，自卸類重卡27款（包括3款自卸垃圾車）。

在“雙碳”戰略的指引下，新能源商用車邁入了發展的“快車道”，上下游企業有望迎來發展新機遇。

充電和換電兩種模式各有各的優勢，兩種模式互為補充。

加快產業布局 第二批燃料電池車示范城市群獲批

河南：2022年規劃建設鄭汴洛濮氫能走廊

刨除中間商，從經濟性問題上為客戶提供價值。

在新能源產業的發展當中，充電和換電是互相無法替代和無法淘汰的并存路線，但在商用車的體系里，換電是最好的補能方式。

氫璞創能向北京交出首個氫能重卡大單，助力京津冀城市群氫車示范運營。

2022年，重卡行業的競爭將更加激烈，重卡行業將經歷穩定、漫長的下行調整期。

全年累計交付近93.62萬輛 特斯拉公布2021年度生產交付報告

未來重卡換電模式市場替代空間巨大，預計2025年市場上重卡換電站保有量將達到3萬座，資金規模7000億元以上。

2021年蔚來在全球建成換電站778座 新建超充樁和目的地充電樁共計4582根

成就最領先的新能源重卡驅動系統。

12月31日，馬鞍山首座國家電投重卡換電站正式投運。