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純電動重卡市場化前景看好。

大勢所趨。

實際上，從全球范圍來看，重卡電動化風暴早已洶涌而至。

徐工推出換電重卡，助力新能源推廣進程加快。

全球“氫能重卡第一股”

5月30日，一汽解放純電動J6P 8X4重卡車型正式交付終端使用。

只要想節能減排，就繞不過商用車

綠控產品一直備受市場歡迎，屢屢獲獎——榮獲歐輝客車“質量領先獎”，榮獲交通運輸部唯一“新能源公交最佳口碑電機”，在“強國之基——中國優秀汽車零部件企業"評選活動中榮獲“高新科技引領獎”。

自補貼退坡以來，有不少目光看向燃料電池汽車，然而氫燃料電池重卡全生命周期成本高達535萬元。

豐田聯手日野開發氫燃料重卡

美國當地時間3月4日，氫燃料重卡制造初創公司Nikola宣布即將在納斯達克上市，市值33億美元，這是全球首個IPO的氫燃料整車制造企業，IPO募資金額為5.25億美元。

尼古拉的Tre會是重卡界的Model S嗎？

新能源重卡全年市場銷量同比增長665.35%（并且全部是純電動重卡），從2018年的不足800輛（658輛）上漲至2019年的5036輛

徐工重卡攜手攀枝花致尚物流有限公司共同舉辦的批量純電動礦卡交車儀式在涼山州汽車城盛大開幕

正當重卡、輕卡市場四季度表現連續超預期的同時，商用車市場的另外一個細分領域——新能源物流車市場，卻已經一路跌至低谷。