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奧迪與現代汽車攜手研發氫燃料電池技術，并計劃進行專利交叉授權許可，雙方將相互授權通用部分非競爭關系組件。據悉，此次合作旨在提高燃料電池量產化的效率，使之早日進入量產成熟階段。

近日，新興車企之一的拜騰宣布與黑莓合作，未來拜騰首款量產車型將采用黑莓的QNX技術。其將主要應用在車載存儲設備的分區，以及安全關鍵性系統與非安全關鍵性系統相隔離等范圍。

據《日本經濟新聞》報道，德國大眾宣布向開發全固體電池的美國Quantum Scape追加出資1億美元。大眾成為汽車企業中的最大股東，還將成立合資公司。

廣汽三菱將進一步加快產品投放力度，今年10月31日前實現廣汽三菱EV車（或命名為祺智EV）的一期量產，12月31日前實現新SUV車型（奕歌）的量產。

記者從美國汽車媒體獲悉，奧迪與現代官方表示雙方將合作研發氫燃料電池汽車，以便分攤研發成本，更快更有效的促進氫燃料電池汽車的量產，從而加速盈利。

推開蔚來汽車體驗店的店門，映入眼簾的是正對著大門擺放的一輛7座SUV車型。這是蔚來即將交付的首款量產車ES8。

每一次創新成果的取得也許要經歷無數次努力和試錯，蔚來的造車模式最終能否獲得成功還待檢驗，但確實為汽車制造模式提供了一種新的可能性。

新造車企業每每亮相總能讓人眼前一亮，而基于資本和上市為目的的推廣也總能讓他們獲得投資者的青睞。新造車企業融資腳步不停，卻少見量產交付，獲得生產銷售資質的企業更是寥寥。大潮之下，誰在裸泳？

受益于電池的大規模量產和價格的快速下降，公路交通的電動化進程將在2025-2030年期間進入高速發展模式。到2030年，全球新能源汽車在乘用車和公交車兩個市場的新車銷售占比將分別飆升至28%和84%。

據國外媒體報道，特斯拉(342.77, 10.67, 3.21%)CEO馬斯克周二發布內部郵件稱，公司將裁員9%，這是公司重組的一部分。

日前,高通公司稱,目前高通正在研發汽車無線充電技術,預計使用其Halo電動汽車無線充電技術的量產車型將在兩年內上市。

新車揭示了BMW i系列未來的設計語言，繼承BMW品牌的運動基因外觀設計富有未來感，之后的量產版或將命名為BMW i4，最大續航里程有望達到600公里，新車預計在2020年之前上市。

保時捷Mission E是一款純電動概念車，此前已正式亮相，企業將基于該車打造首款量產純電動跑車。網通社從保時捷官方獲悉，Mission E概念車正式命名為——Taycan，意為英姿颯爽的年輕駿馬。

日前，有海外媒體拍攝到了一組林肯飛行家的最新路試諜照。從此次諜照中的信息來看，路試車型在外觀方面還處于完全偽裝狀態，但內飾部分透露的細節與之前概念車差別不大。

日前，據外媒報道，寶馬證實了旗下iNEXT會是一款中型SUV，車身尺寸或將比iX3更大，新車將成為寶馬的旗艦級電動車型，預計2021年推出其量產車型。