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奧迪準備2018年在布魯塞爾量產首款純電動SUV汽車。布魯塞爾的奧迪工廠會同時制造汽車和電池,它還要向大眾其它汽車提供電池。

寶馬可能還會推出一款高性能版X2,其搭載的發動機功率輸出高達335馬力。而插電式混合動力版X2也有望于不久后問世。

作為未來汽車的主要發展方向，新能源汽車已逐步駛入平常百姓生活。10日，湖南首款量產純電動汽車升級版眾泰云100S在長沙上市。

據悉,FF zero1概念車動力方面號稱1000馬力,0-60英里(約96公里)加速不到3秒,最高時速超過200英里(約321公里)。這只是概念車的數值,未來的量產車型還無法斷定。

據了解,奇瑞四大新能源整車平臺包括小型純電動平臺、中型純電動平臺、插電式混動平臺、電四驅平臺。按照既定規劃,除了上文提到的艾瑞澤7 PHEV外,名為“小螞蟻”的微型純電動車也將在明年下半年正式量產。

國產純電動跑車前途K50曾現身本屆(2015)上海車展。日前,有國內媒體獲得了量產版K50的路試諜照,并稱該車有望于2016年底上市。

法國生態部長Segolene Royal表示政府將會出臺相應政策和投入資金用于電動汽車的研發和推廣,致力于量產售價低于7000美元(約合￥43424.5)的廉價入門電動汽車。

雪佛蘭Bolt電動車的路試諜照早前已多次遭到曝光，近日，海外媒體再次捕捉到了一組Bolt原型車的無偽裝諜照。Bolt最終量產版將采用純電力驅動系統，其續航里程可能將達到200英里（約合322公里）。

選擇18650電芯作為電動汽車動力電池的技術路線，國內外整車廠均有嘗試并取得階段性成果。已量產的有特斯拉、江淮、新大洋等，在研的有北汽、廣汽、長城、長安等。

在本屆東京國際車展上，三菱帶來了全新的eX概念車。和之前的產品一樣，此次亮相的EX概念車也具有較高的量產化潛質。

10月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在清華管理全球論壇現場透露，特斯拉將在兩年內實現Model 3在華本地化量產，而對于中國電動汽車行業的發展，他認為，中國有望成為電動汽車領域的領頭羊國家。

舍弗勒日前開發了一種新型P2（并聯，雙離合）高壓混合動力模塊，該模塊安裝在內燃機和變速箱之間，并可以使發動機扭矩達到800牛?米。

MINI計劃推出一款純電動跑車，新車極有可能就是Superleggera Vision概念跑車的量產版，新車預計將在2018年正式發布。

谷歌無人駕駛汽車是谷歌公司的 Google X 實驗室研發中的全自動駕駛汽車，不需要駕駛者就能啟動、行駛以及停止，其小巧的體積和呆萌的造型吸引了不少汽車愛好者的眼球。

9月8日,德國采埃孚發布官方聲明稱,其針對插電混動車而開發的新一代8速自動變速箱已投入量產,并有望率先應用于寶馬X5 xDrive40e插電式混動車。