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2023年或將成為鈉離子電池量產元年。

7月3日，格林美公告，公司與盤古新能源共同簽署了《鈉電池正極材料戰略合作與產品供應合作框架協議》。

5月8日，蔚藍鋰芯召開業績說明會。會議上蔚藍鋰芯透露了公司相關項目進展。

鋰電池、鈉電池等在材料價格合適的情況下電化學儲能更具成本優勢。

近日，招商局創投完成鈉電正極服務商啟鈉新能源數千萬元天使輪投資，云岫資本擔任獨家融資顧問。據悉，本輪融資主要用于量產產線建設，預計2023年當年實現產線投產及市場銷售。

3月23日，欣旺達在投資者平臺表示，相比于鋰電池，鈉電池的能量密度較低，適合應用于低速電動車和儲能等領域，鈉電池是對鋰電池的一種補充，其目前正在進行鈉離子電池的開發工作，整體產品的開發進度符合我們的預期。

3月3日晚間科翔股份又發布公告，公司與江西省信豐縣人民政府簽訂《新建6GWh鈉離子新能源電池項目投資意向合同書》，項目總投資達20億元。

近日，孚能科技（贛州）股份有限公司收到江西江鈴集團新能源汽車有限公司的“EV3鈉電池定點函”。

鈉電池曾被當作是鋰資源緊缺、地緣政治下鋰產業以及新能源產業發展的“備用計劃”。如今，鈉電池的產業化正在加速。有業內人士對財聯社記者表示，產業發展快不僅體現在鈉電中試和量產速度上，還有客戶更急迫的在嘗試鈉電。

15GWh鋰電池和10GWh鈉電池產業園落戶湖北荊門

根據乘聯會最新發布的研究報告，2022年12月，中國新能源汽車動力電池裝機量較上月增加12.1GWh。

孚能科技也在積極改造并增加鈉電池產能，明年開始會有一些鈉電池產品出貨。

蔚藍鋰芯12日發布公告稱，全資子公司天鵬電源近期與中科海鈉簽署了關于“圓柱鈉離子電池聯合開發、量產、應用推廣和迭代開發”的《戰略合作協議》。

國軒高科表示，半固態電池匹配客戶需求，預計年底實現裝車，明年批量交付。同時公司也在進行鈉電池樣品的開發和生產。

光大證券12月2日最新研報指出，預計鈉電池市場2026年達到88GWh，對應484億元產值規模，鈉電池本質上是替代磷酸鐵鋰電池在價格更加敏感的應用場景。