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工信部發布2022年上半年鎳鈷鋰行業運行情況顯示，2022年上半年，鎳、鋰產量同比增長，鈷產量小幅下降。

據韓國《先驅報》報道，7月26日，LG新能源（LG Energy Solution）宣布已與中國華友鈷業簽訂合資企業協議，以建立電池回收工廠，確保鋰離子電池組件的原材料供應。

隨著磷酸鐵鋰材料技術的不斷突破，這兩種電池都將在各自適合的市場進一步擴大裝機量“戰果”。

據外媒報道，除了目前使用的鎳鈷錳（NCM）電池，福特可能會推出配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池的電動汽車。

當前，鈷、鎳、碳酸鋰等材料的回收價格大幅飆升，甚至出現折扣系數倒掛——即退役電池“廢料”比新貨價格高的奇特現象。

近日，動力電池原材料鋰、鎳、鈷價格輪番上漲，引發行業強烈關注。

3月26日，國家發改委副主任林念修在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示：整車企業要突出重點布局，在現有基地達到合理規模之前，不再新增產能布點。

松下電器集團代表董事、總裁、CEO、CSO楠見雄規在2022中國電動汽車百人會上透露，松下將在3年內實現無鈷電池的量產。

松下計劃在三年內量產無鈷電池

大眾中國擬與華友鈷業、青山集團成立合資公司 布局電池原材料供應鏈

寧德時代邦普一體化新能源產業項目總投資約320億元，規劃建設年產36萬噸磷酸鐵、22萬噸磷酸鐵鋰、18萬噸三元前驅體及材料、4萬噸鈷酸鋰、4萬噸再生石墨和30萬噸電池循環利用的超大規模生產基地。

2021年以來，動力電池原材料價格持續上漲，碳酸鋰、電解錳、六氟磷酸鋰等價格較去年同期增長2-4倍，電解鈷等原材料價格漲幅也近50%，且短期內將維持原材料價格走高趨勢。

8月16日晚間，華友鈷業披露半年度報告

7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無鉆電池量產下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實驗室，正式實現量產。

7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無鈷電池量產下線儀式。