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工信部：量產(chǎn)的三元電池單體能量密度達(dá)到了全球最高的300Wh/公斤

鈴木汽車與大發(fā)汽車先后官宣了加入豐田汽車為主導(dǎo)的電動(dòng)商用車聯(lián)盟

日前，據(jù)外媒報(bào)道，日本兩家汽車制造商豐田汽車和鈴木汽車對(duì)外宣布，兩家公司將組成資本聯(lián)盟。雙方希望借此加速技術(shù)開發(fā)，共同應(yīng)對(duì)顛覆全球汽車行業(yè)的巨大變革。

豐田汽車和鈴木汽車周三表示，計(jì)劃為彼此生產(chǎn)電動(dòng)車和緊湊型汽車，以更好地在全球汽車技術(shù)業(yè)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

工信部點(diǎn)名停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個(gè)月及以上的第1批企業(yè)，在這份名單中，有30家企業(yè)，包括華晨汽車集團(tuán)、廣汽本田、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、重慶長(zhǎng)安鈴木等汽車生產(chǎn)企業(yè)赫然在列。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日，日本鈴木汽車公司董事長(zhǎng)鈴木修（Osamu Suzuki）表示，該公司將于十月開始在印度測(cè)試電動(dòng)車原型樣車。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》,撤銷名單包括56家企業(yè)截至2018年8月底無產(chǎn)量或進(jìn)口量的272款車型。

9月4日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，將以1元人民幣收購日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40%和10%股權(quán)，收購?fù)瓿珊螅L(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安鈴木100%股權(quán)，納入公司合并報(bào)表。

眾所周知，日本鈴木在中國(guó)市場(chǎng)上折戟沉沙，很重要的原因之一就是市場(chǎng)定位偏差。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，國(guó)人對(duì)于汽車空間的要求越來越“大”，作為“小車之王”的鈴木，在車型上已經(jīng)無法適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

2005年前后幾年間，在中國(guó)開上一輛奇瑞牌的QQ汽車或者長(zhǎng)安鈴木的奧拓這類小型車，是一件相當(dāng)長(zhǎng)臉的事兒——這些購買者往往被視為“有錢人”，實(shí)際上頗多中國(guó)家庭的第一輛車也是這樣的A00級(jí)車。

據(jù)報(bào)道，日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)的大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)新公司，以共享相關(guān)知識(shí)、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。

在本屆東京車展上，鈴木發(fā)布了e-Survivor概念車，該車預(yù)示著鈴木對(duì)未來純電動(dòng)SUV的發(fā)展方向。

鈴木在上周五的一份聲明中稱，三家公司“簽署協(xié)議”，該合資公司的初始投資約為200億日元(約合1.84億美元)，據(jù)悉，這將是印度首家專注于制造車用鋰電池組的大型合資公司。

豐田汽車與鈴木汽車10月12日達(dá)成協(xié)議，欲在新能源汽車、汽車安全和信息技術(shù)等方面展開合作。

豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、鈴木汽車、馬自達(dá)汽車、富士重工及三菱汽車，計(jì)劃在2016財(cái)年投入約280億美元，以打造更具環(huán)境友好型技術(shù)以及自動(dòng)駕駛汽車。預(yù)算較2015財(cái)年同比增長(zhǎng)2.4%。