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2016年京城新能源車市場為上半年“指標熱”，下半年將進入“銷售熱”。隨著新能源汽車指標分批到期，消費者將會集中購買。

2016年上半年，福田汽車共生產新能源汽車3209輛，較去年同期的2994輛增長7.18%。在銷量方面，今年上半年福田汽車共銷售新能源汽車2942輛，較去年同期2763輛增長6.48%。

據安凱客車近日公告得知，為推動新能源客車業務發展，根據實際需要，安徽安凱汽車股份有限公司擬以自有資金5000萬元在深圳設立全資新能源銷售子公司——深圳安凱客車銷售有限公司，安凱客車持股100%。

*ST江泉7月25日晚間披露重組預案，公司擬以置出資產的作價金額與瑞福鋰業100%股權的等值部分進行置換。公司的主營業務將變更為碳酸鋰的研發、生產和銷售。公司股票繼續停牌。

騙補核查結果、第4批推薦車型目錄、物流車目錄以及國家補貼等一系列政策也于近期落地，新能源汽車政策明顯鋪開，下半年銷售有望放量。

目前A級車占據了38%的市場份額,銷售45178輛;A0級車占17%,銷售20497輛;A00級車了26%,銷售31891輛;B級車占19%,銷售22396輛;C級車銷售420輛。

今年上半年京城累計交易新車209960輛，同比去年同期累計下降近12%。下半年本市的新車銷售將好于上半年，經銷商和消費者關注的焦點必然會是新能源車。

今年1~6月，我國新能源汽車共生產17.7萬輛，銷售17.0萬輛，同比分別增長125.0%和126.9%。可見，新能源汽車以行業領先的速度持續增長，是全球趨勢。那么，增長的背后，又有哪些特征和風險呢？

最新消息顯示，新一代3系預計在2017年9月舉行的法蘭克福車展亮相，并在2018年正式上市銷售。

新能源客車電控二季度高速增長,物流車電控持續增長,乘用車領域有望實現批量銷售,預計板塊全年將實現50%增長。

今年初，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）曾預測，2016年，新能源汽車總銷量將達到70萬輛。就上半年的銷售情況中汽協表示，不會對銷量預期做出調整。

涉足新能源汽車產業鏈的西部資源日前公布的最新產銷數據快報顯示，繼2015年客車產銷量數據呈現頹勢以來，公司客車的生產和銷售業務在2016年上半年繼續呈現下滑態勢。

“2016年我們的銷售量在全球排名會更進一步，所以很需要繼續加大投入，我們現在有這方面的計劃，希望盡快進入資本市場，越快越好。”

最新數據顯示，2016年1-6月宇通新能源客車銷量近7500輛，同比大幅增長近80%，在整體銷量中的占比由去年同期的17%上升至25%，隨著新能源客車占比的提升，宇通銷售額和毛利率同步增長。

數據顯示，剛剛過去的2016年上半年，比亞迪新能源車銷售46000臺，同比增長120%，預計將實現全年12萬輛的銷量目標。