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近日，愛馳汽車與韓國汽車經銷商Prime Automobile簽署合作協議，計劃在2020年于韓國國內銷售愛馳汽車旗下首款純電動SUV愛馳U5。

進入2019年以來，資本市場遇冷，經濟環境下行，造車新勢力普遍生存艱難。如今新造車企業接受考驗，面臨交付難，銷售難，融資難等眾多問題，造車新勢力時間窗口加速關閉。

11月23日，長城汽車發布公告稱，公司與寶馬合資的光束汽車生產基地項目獲江蘇省發展和改革委員會批復。

2019廣州車展上，東風悅達起亞旗下純電動緊湊型車全新K3純電動版正式亮相，這次純電動版本的發布，進一步完善了這款車型的動力版本，新車預計會在明年的3月正式上市銷售。

“老賴”一詞自出現就保持著極高的關注度。最近幾個月，網上關于老賴的新聞可謂是層出不窮，在汽車生產和銷售環節的“老賴”更是引起了行業和大眾的熱議。

新能源專用車上險量雖然擠去了很多水分的銷售數據，以及在經歷2個月的持續下滑后，10月份上險量慢慢在回暖中。

2019年，隨著整體車市下行趨勢再度加劇以及補貼政策的大幅退坡，在過去幾年一直保持高速增長的新能源市場也開始放緩了前進的腳步，甚至在下半年出現了連續數月同比下滑的“罕見”局面。

近日，豐田汽車正式發布了全新RAV4 Plug-In插電混動車型，新車將于明年夏天開始銷售。插電式混動車型名為——RAV4 Prime。

?在剛剛過去的10月份，煥新發布的BEIJING品牌一登場就展露鋒芒，銷量達14779輛，其中新能源車銷售8601輛，蟬聯純電動市場銷量冠軍。

2019年成為造車新勢力的生存關鍵年，資本消退、銷售弱勢，行業洗牌將至

11月11日，中汽協發布10月份汽車產銷數據。其中新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑利潤35.4%和45.6%。

11月8日，江淮汽車發布10月產銷快報?？靾箫@示，該公司今年10月份的純電動乘用車銷量為3499輛，與去年同期的6864 輛相比，同比減少49.02%

在新能源車型方面，10月新能源車銷售1774輛；1-10月銷量累計為34604輛。

北京新能源汽車10月份實現銷售8601 輛，而去年同期為27958輛，同比下降69.24%；今年1-10月累計銷量為106983輛，與去年同期的累計銷量109636輛相比，同比減少2.42%。

10月份比亞迪共銷售1.26萬輛新能源汽車，同比下滑55%。其中，純電動乘用車的銷量為7588輛，同比下滑了41.5%；插電式混合動力汽車的銷量為4454輛，同比下滑67%。