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中國汽車工業協會發布7月產銷數據，新能源汽車方面，今年7月，新能源汽車產銷完成8.4萬8.0萬輛，環比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。其中，純電動汽車降幅更為明顯。

新能源乘用車市場上半年累計銷售535311輛，同比增長99.2%，遠遠跑贏整體汽車市場的同比1.6%的增長。

近年來，吸取特斯拉的經驗，新造車勢力在第一款產品交付前，大多快速布點體驗店進行品牌宣傳、產品銷售。那么這種體驗店玩法是怎樣的？不依靠傳統的經銷模式，真能打開市場嗎 ？

是否具有換電能力是順利開展車電分離業務一個很重要的技術保障，這也是為什么大家在談車電分離的時候，就會談到換電。

福田汽車7月銷售108輛新能源汽車，去年同期銷售102輛新能源汽車；1-7月累計銷量3638輛，去年同期累計銷售1568輛新能源汽車，同比增長132.02%。

北汽新能源7月份產量3952輛，同比下降14%。另外，北汽新能源7月份銷量為12509輛，同比增長78%；

8月7日，比亞迪發布銷量快報顯示，今年7月比亞迪共銷售新車30985輛，同比下降16.96%，其中新能源汽車16567輛，同比下降11.84%。

據中汽協的數據，2019年上半年新能源商用車銷售量為5.4萬輛，同比下降幅度仍達到6.6%。新能源物流車市場低迷，而此次地補的撤銷對于純電動物流車市場更是雪上加霜。

采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）在2019年上半年的銷售額約為184億歐元，調整后的息稅前利潤（EBIT）約為6.5億歐元。

8月2日，電車資源了解到，原長安標致雪鐵龍汽車銷售公司總經理周江正式加盟合眾汽車，擔任合眾汽車總裁助理兼營銷公司執行副總裁，分管合眾汽車品牌、市場、營銷等業務模塊相關工作，向合眾汽車總裁張勇匯報。

今年前6月，我國新能源專用車共計銷售2.99萬輛，同比增長45.23%。其中，新能源面包車共計銷售1.17萬，整體占比較大。《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》要加快綠色物流發展。

2019年6月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷售了26.46萬臺，2019年上半年累計銷售111.75萬臺。

近日，從東風汽車集團股份有限公司發布的公告了解到，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業收入達70.53億元，相比去年同期的176.53億元營業收入下滑超過60%。

據了解，7月24日，蔚來汽車在北京注冊蔚來汽車科技有限公司，注冊資本達70億元。業務覆蓋新能源汽車整車及相關零部件的技術開發、汽車零部件的批發、貨物進出口、銷售汽車等。

從傳統汽車走向智能汽車的過程中，車聯網的競爭越演越烈，以BAT為主的互聯網巨頭們正在進行一場你追我趕的技術革新，車企與銷售鏈上下游、新興互聯網平臺合作勢必將會成為主流。