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據外媒報道，英國政府近期正在制定計劃，擬從2040年起禁止銷售大部分主要依賴傳統發動機的混合動力汽車，如豐田普銳斯等。

科學技術部高技術研究發展中心日前發布國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項擬立項的2018年度項目公示清單。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車發布4月產銷快報，公司4月生產純電動乘用車3294輛，同比增長45.69%；銷售純電動乘用車3803輛，同比增長88.55%。

東風日產在本屆北京車展上帶來了首款純電動車型軒逸·純電，開啟了企業的電動元年。東風日產乘用車公司市場銷售總部長辛宇在接受媒體采訪時表示：“軒逸·純電將于今年10月正式上市。”

英國政府制定計劃規定，將從2040年起禁止銷售大部分主要依賴傳統發動機的混合動力汽車，如豐田普銳斯。目前在路上行駛的98%的車輛都將受到影響。

電動汽車資源網了解到，福田汽車發布4月產銷快報，公司4月生產新能源汽車51輛，1-4月累計生產676輛，累計同比增長50.89%；1-4月累計銷售635輛，累計同比增長52.28%。

從月度分布來看，1月份出現了小高峰，銷售新能源專用車5000多臺；2月碰上春節淡季，銷量走低；由于過渡期內補貼縮水且庫存有限，3月車市環比小幅增長，預計4-5月新能源專用車市場較往年也會有小幅增長。

據美國彭博社報道，今年一季度，德國超過挪威，成為歐洲最大電動汽車市場。隨著大眾和戴姆勒等德系車企加速電動化戰略，向特斯拉發起挑戰，消費者對電動汽車技術持歡迎態度，促進了電動汽車在德國的銷售。

大幅度的降價和補貼才拉動了國內電動汽車的銷售。可為何國內車市現在的降價排行榜卻是電動汽車？

近年來，部分國家宣布停止銷售傳統燃油汽車，逐步走向電動化、智能化，同時也正在制定相應的發展的路線圖和時間表，各車企也紛紛加入電動智能化行列。在此背景下，我國新能源發展也面臨著更多挑戰。

極睿（Niro）定位于緊湊型SUV，是起亞旗下一款“綠色”戰略車型，其混動版車型目前以進口的形式在國內銷售，而其插電混動版也已率先在韓國上市。

“2018年是海馬汽車品類戰略推進的關鍵年。”海馬汽車銷售有限公司總經理劉海權在北京車展接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，海馬汽車正計劃打造一個全新可變車身平臺。

日前，我們從漢騰汽車官方了解到其于年內的新能源車型產品規劃，其中此次在2018北京車展中亮相的全新純電動車型將于10月份上市銷售，同時漢騰X5 EV將于第三季度上市。

祺智PHEV的誕生正式宣告廣汽三菱成功開啟“雙品牌”時代,這意味著廣汽三菱是第一家同時導入兩家母公司產品的合資車企和第一家品牌車型同渠道銷售的合資車企。

日產也有著擴展電動貨車產品線的想法，并且一定是100%純電驅動的產品。古普塔說：“日產汽車是這個領域的先鋒企業，這項技術也是最適合‘最后一公里’物流服務的。”