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12月4日，在世界互聯網大會“互聯網之光”博覽會舉辦期間，合眾新能源旗下第二款產品E-TAKE正式亮相。據官方消息，其預計年銷量目標為5萬輛，預期銷售價格在25～30萬（補貼后）。

江淮汽車今年前11月純電動乘用車產量為26994輛，同比增長65.57%，銷量為26402，同比增長66.35%。

6個問題，讓你買電動汽車時不被忽悠，還讓4S店銷售不敢怠慢

研究人員稱，較低的成本是促使電動汽車銷售快速增長的關鍵因素。目前的低成本源于政府部門的補貼，但是電動汽車在未來幾年失去政府補貼后也會成為最省錢的選擇。

中國新能源汽車市場從2015年開始駛入快車道，并躍居世界產銷第一的寶座。無疑，在國內汽車消費市場，新能源汽車在汽車市場上的占有率以及消費者的購買積極性都在逐步提高。

電動汽車資源網了解到，龍星化工12月2日審議通過了《關于對外投資設立合資公司暨關聯交易的議案》，會議同意本公司與上海富電汽車銷售有限公司（以下簡稱“上海富電”）共同出資設立合資公司。

近日廣西已下達了首批新能源汽車推廣應用補貼資金2021.68萬元，支持包括南寧市在內的4個城市購買新能源公交車400多輛。

根據要求，到2020年，我國市場上銷售的乘用車油耗需要再下降30%，達到百公里5L。這一要求單純通過對發動機和變速箱進行技術升級已經很難實現，必須結合混合動力技術。

安徽省也大力鼓勵和支持社會資本進入充電設施建設與運營，截至目前，全省累計建成充電柱約3萬個，其中公共類充電柱約1.5萬個。

隨著多國加快在新能源、智能網聯產業的布局，制訂停止生產銷售傳統能源汽車時間表之時，我國也啟動了相關研究。

2016年中國新能源汽車銷售量約50.7萬輛，保有量達到109萬輛，占世界新能源汽車保有量的一半以上。對于中國來說，電動汽車發展應該注重電動汽車的“質”而不是“量”。

近日，電動汽車資源網獲悉，2017年前十月份累計生產新能源專用車56,573輛，同比上升5.08倍，累計銷售33,670輛，同比增加6.16倍。

據電動汽車資源網了解到，御捷新能源E行目前已經開始上市銷售了，新車也陸續到店了。

2017年進口車終端銷售弱勢復蘇，新能源汽車進口量增大，平行進口車市場規模進一步擴大國產汽車產銷平穩增長，商用車同比增幅顯著提升。

記者從美國媒體autoevolution獲悉，斯巴魯計劃在2021年推出純電動汽車系列，并且將于2018年開始，在美國銷售插電式混合動力車。