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挪威電動汽車協(xié)會今年9月的數(shù)據(jù)顯示，挪威最新銷售的車輛當中有60%為電動汽車。這是政府制定的全面發(fā)展電動汽車戰(zhàn)略、具體國情和居民消費習慣息息相關(guān)，是多種因素共同作用的結(jié)果。

據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)站11月22日報道，美國高速公路安全管理局(NHTSA)對寶馬i3的碰撞測試檢測出安全隱患，寶馬公司決定自愿召回在美銷售的全部i3電動汽車。寶馬同時發(fā)出了對該車的禁售令。

日前，有國內(nèi)媒體報道稱曾在2017上海車展亮相的上汽大眾輝昂GTE有望于明年上市銷售。未來該車型的推出，能夠進一步豐富其產(chǎn)品線從而滿足更多的消費者，并促進品牌銷量的增長以及電氣化的布局。

從金融角度來說，對于新能源汽車國補、地補的墊資變現(xiàn)，整車的銷售、運營等，都能以不同的方式參與其中，既能幫助產(chǎn)業(yè)解決資金難題，也可實現(xiàn)資本的有效運作。

作為新能源汽車引領(lǐng)者,比亞迪多次蟬聯(lián)全球新能源市場銷量冠軍,截至去年底,市場占有率已攀升至13%。隨著電動汽車未來戰(zhàn)略的實施,比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。

從中機中心發(fā)布的整改通知來看，如若企業(yè)2018年1月1日前不提交相關(guān)檢測報告，就會面臨暫停《公告》的后果，即不能生產(chǎn)和銷售。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生更是表示，未來梅賽德斯-奔馳的每一款車型中都會有電動汽車的身影。

德國戴姆勒汽車集團計劃在中國投資50億元人民幣，用于提升工廠制造電動汽車及其動力電池的生產(chǎn)能力，同時也為奔馳和Smart品牌達到中國環(huán)保車型生產(chǎn)標準與銷售配額提供幫助。

從1-10月的整體銷售情況看，新能源客車銷量為53164輛，同比大幅下降，今年前10月的累計銷量甚至不及去年9個月，去年1-9月累計銷售新能源客車56867輛。

隨著雙積分政策的實施，合資和自主品牌將會推出更多新能源車型，新晉造車勢力如蔚來、小鵬、國金均帶來了量產(chǎn)版產(chǎn)品，取得了工信部公告，就意味著有了上市銷售的資格。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，成都市近日發(fā)布《關(guān)于新能源汽車號牌尺寸變化的通知》，11月1日之后新銷售的新能源汽車將懸掛新的專用號牌，11月1日之前銷售的新能源汽車也將更換新的專用號牌。

上汽大通FCV80氫燃料電池正式上市。電動汽車資源網(wǎng)了解到，新車官方指導價格為130.00萬元，扣除國家及地方補貼后終端銷售價格為30.00萬元。

東風風行旗下純電動商務(wù)車——菱智M5 EV正式上市銷售。電動汽車資源網(wǎng)現(xiàn)場獲悉，菱智M5 EV發(fā)布了一款舒適版車型，官方指導價為16.99萬元，補貼后的終端售價為11.59萬元。

11月17日，東風風行旗下純電動車型——景逸S50 EV正式上市銷售。景逸S50 EV定位為純電轎車，共發(fā)布豪華版、旗艦版兩個版本的車型，補貼后的終端售價分別為11.59萬元~12.99萬元。

據(jù)了解，中國自主汽車品牌長安汽車日前宣布,將在2025年全面停止銷售傳統(tǒng)燃油車,實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化。