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近日，國內媒體曝光一組雪佛蘭Bolt車型的國內路試諜照，該車為一款純電動小型車，曾于2016北美CES展首發亮相。該車或將于2018年春季引入國內市場銷售。

新能源汽車風口來了，現在連豬都想去借機賺錢，可是這篇文章的主題卻是：如果你沒有認清時代，不去獨立思考，這陣風對你來說可能就是陰風，隨時吹響喪鐘。

在本屆法蘭克福車展中，本田推出了面向歐洲市場的純電動概念車。與此同時，本田在中國市場中的電動化進程也正在加速推進。

寶馬i，iPerformance和Mini電動車的前8個月的累計銷量總計達到5.8萬輛。

在英國和法國相繼提出到2040年禁止銷售內燃機車的背景下，中國也開始進行研究。日本的大型車企有可能被迫提前實施電動化，并重新調整中長期的開發與銷售戰略。

目前許多廠商已經開始銷售新能源汽車，豐田也不會苦等固態電池。豐田打算先基于C-HR車型打造一款采用鋰離子電池的電動汽車，該車將于2019年在中國量產并銷售。

相比而言，比亞迪、眾泰、北汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞等自主品牌，完成積分任務的難度比合資車企小，甚至會產生較多的正積分進行銷售。

電動汽車(EV)在全球尤其是在歐洲的銷售量增長迅猛，成為汽車領域2017年上半年增長最快的板塊。

力帆股份9月11日發布8月產銷快報，公司8月生產新能源汽車301輛，同比增長2215.38%；1-8月累計生產新能源汽車2801輛，同比12.81%。

中國加入法國和英國行列，開始研究停止銷售汽油和柴油汽車的計劃。中國工業部門正在擬定一個結束傳統燃油車生產和銷售的時間表，并將促進電動技術的發展。

武漢近日正式發布《關于加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》。通知規定，對單位和個人購買的軸距大于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力汽車，按照中央財政單車補貼額的50%確定地方財政補貼標準。

8月，新能源汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比增長分別為 67.3%和76.3%。

據報道，今年上半年，歐洲市場電動汽車銷售繼續保持強勢，漲幅達56%，成為歐洲車市增長最快的板塊；而緊隨其后的則是緊湊型SUV／跨界車，漲幅高達37%。

一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。

日前，有國內媒體曝光了一組蔚來ES8的部分動力參數信息。同時，據我們之前報道，該車將于今年12月中旬正式上市銷售。