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從去年1月覆蓋的161個城市到今年1月覆蓋到210個城市，新能源物流車覆蓋范圍不斷增大。

新能源輕卡1月銷量榜單出爐 遠程汽車強勢登榜首

近日，乘聯會公布了2022年1月份銷量數據。其中，1月國內狹義乘用車零售量為207.9萬輛，同比下滑5%，環比下滑1.3%。而新能源乘用車為34.7萬輛，

?2021年最后一個月悄然過去，據乘聯會數據顯示，12月國內SUV銷量排行榜前十中，兩家中國品牌位列其中，比亞迪宋車型榮登中國市場SUV銷量榜第三。

選擇困難癥 看看純電輕卡銷量榜上的常客東風凱普特e星

春華秋實，碩果累累，比亞迪秦銷量再攀高峰，11月熱銷30049臺，再次入圍中國A級轎車銷量榜前三，改寫了A級轎車市場格局，堪稱國貨之光。

金秋十月，丹桂飄香，秦PLUS捷報頻傳，10月熱銷25908輛，殺入中國A級轎車銷量榜前三，打破了合資品牌多年來的壟斷，改寫了市場格局。

福田智藍輕卡頻頻霸榜，7次拿下單月銷量冠軍。

在9月份的銷量榜上，很明顯能夠感受到新能源車的整體銷量強勢增長，榜單數據呈現出很明顯的市場特性。

北京下降幅度較為厲害，今年前7月排名較去年同期下降3個名次。

現在的新能源物流車領域并沒有形成百家爭鳴的車型局面，新能源物流車領域仍有很大發展機遇。

在2021上半年新能源物流車市場，各大城市都拿出了“成績單“，昆明市在新能源物流車城市銷量中也毫不遜色，榮登新能源物流車城市銷量榜單第七位。

充分發揮新能源輕卡大空間、超強適應性以及環保優勢，有利于銷量持續快速增長。

新能源微卡半年銷售超4000輛，2021年全年總銷量過10000輛將不是“夢”。

新能源重卡銷量持續增長，“錢”景看好，但產能不足，需要擴產。