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2015 年,全球電動汽車市場格局發生較大變化,中國呈現井噴式增長,以 51.49%的市場份額躍居全球首位。2018年,全球新能源乘用車銷量突破200萬輛,中國的銷量占63%,形成絕對的優勢。

3月24日，深圳比亞迪龍南科技店盛大開業。

據外媒報道,沃爾沃之前低估了電動車系列的市場需求量,但公司預計年底之前旗下插電式混動汽車的銷量將會出現大幅增長。

近日有報道稱蔚來內部正在裁員以及針對員工購車給予大額補貼。對此，蔚來發布官方回應表示，所謂“銷售作假”及“大幅裁員”純屬捏造。

2018年,中國新能源汽車穿越寒冬,銷量為125.6萬輛,同比增長61.7%,在整體車市低迷的環境下,成為了其中一道亮麗的“風景線”。

2018年,中國汽車市場遭遇28年來的首次負增長。但在整體汽車市場低迷的情況下,新能源汽車銷量實現逆勢增長,仿佛“冬日”里的一抹“暖陽”。

寶馬集團旗下擁有BMW、MINI和勞斯萊斯3大汽車品牌,目前已在全球范圍內推出了10款純電動及插電式混合動力車型。網上車市從寶馬集團獲悉:到2025年,寶馬集團的產品組合將包含至少25個電氣化車型。

據外媒消息，中國海關解除了對特斯拉Model 3的暫停放行措施。

電車資源綜合最新車企官方數據和乘聯會發布的數據，對2月新能源乘用車銷量進行了梳理。

中國擁有全球最大的汽車市場，汽車產銷連續多年穩居第一。而新能源汽車作為清潔能源，在國家政策的扶持下最近幾年發展迅速，銷量屢創新高。截至到2018年，新能源汽車保有量已經達到261萬輛。

?重卡市場年近百萬的銷量誘惑著很多的車企，去年三一這匹黑馬闖進了重卡市場，可是重卡市場的這份大蛋糕不是那么好吃的，最近就有曝出聯合卡車要被收購的消息。

2月，新能源汽車產銷分別完成5.9萬輛和5.3萬輛，比上年同期分別增長50.9%和53.6%。1-2月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.8萬輛，比上年同期分別增長83.5%和98.9%。

雖然在過去的2018年，新能源汽車（乘用車+商用車）累計銷量為125.6萬輛，同比增長61.7％，但主流新能源車企的營收似乎沒有與此同步，甚至有部分車企“少收了三五斗”。

隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車的售后服務問題逐漸凸顯，維修等待時間長、更換配件價格貴、售后對故障描述不清、維修標準缺失、人才培養不足等問題比比皆是。

2月，公司新能源汽車銷量為14429輛，同比增長73%。1-2月累計銷量為43097輛，同比增長175%。