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美國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策主要以車企銷量為標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車企的銷量提升且成本有所降低之后,聯(lián)邦政府就不再進(jìn)行補(bǔ)貼。

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道,日產(chǎn)現(xiàn)階段正聚焦打造輕度混動(dòng)和插電式混動(dòng)汽車,實(shí)現(xiàn)到2025年電動(dòng)化車型在歐洲的銷量占比達(dá)到35%。

隨著中國(guó)電動(dòng)汽車銷量增加，二次電動(dòng)車電池大約70%的市值將來自中國(guó)。此外，韓國(guó)將占16%的市場(chǎng)份額，是該領(lǐng)域第二大貢獻(xiàn)者。分析師稱，二次電池市場(chǎng)的市值到2025年可達(dá)42億美元。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，在中國(guó)，由純電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力車(PHV)構(gòu)成的新能源汽車的銷量1-6月增至上年同期的2倍。

比亞迪7月銷售新能源汽車18793輛，乘用車和商用車分別銷售18203輛和590輛。今年1-7月比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車93677輛，乘用車與商用車?yán)塾?jì)分別銷售89473輛和4204輛。

據(jù)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì),截止到2018年7月31日,累計(jì)注冊(cè)整車企業(yè)559家,成功注冊(cè)整車企業(yè)的有429家,通過“平臺(tái)符合性檢測(cè)”的整車企業(yè)384家,通過“車輛符合性檢測(cè)”的車型5388個(gè)。

近日，有外媒報(bào)道，奧迪CEO施泰德（Rupert Stadler）稱奧迪計(jì)劃至2020年推出三款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)至2025年電動(dòng)汽車將占其總銷量的25%至30%，此外還將成立專門子公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月份，我國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.2倍，幾乎占到全球銷量的一半，這在一定程度上反映出我國(guó)新能源車正駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

山西成功SCH5022XXY-BEV8電動(dòng)物流車以近1700臺(tái)的銷量奪得2018上半年電動(dòng)微面組車型銷量冠軍。為何是它?本文從企業(yè)和產(chǎn)品等方面為您揭秘。

杉杉股份表示，報(bào)告期鋰電池材料業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量持續(xù)提升，業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)；新能源汽車業(yè)務(wù)積極引入戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)提升，虧損同比收窄。

目前的車市，新能源車銷量一路走高，燃油車好像已經(jīng)開始不敵。除了人們環(huán)保意識(shí)上的提高，關(guān)鍵是，新能源車的補(bǔ)貼政策的確很吸引人。

2018年6月全球范圍內(nèi)的新能源車（含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車）的銷量達(dá)到15.8萬(wàn)臺(tái)，上半年累計(jì)銷量達(dá)過75.8萬(wàn)輛。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),今年上半年,我國(guó)新能源商用車銷量為5.8萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)商用車5.4萬(wàn)輛,插電式混合動(dòng)力商用車0.4萬(wàn)輛。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，江淮汽車發(fā)布2018年半年業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2018年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將減少1.81億元左右，同比下降53%左右。

金龍汽車上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收90.29億元，同比增長(zhǎng)57.23%；實(shí)現(xiàn)凈利7919萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)106.41%。