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英國于當地時間7月9日宣布了一項“零污染之路”（Road to Zero）計劃，以減少汽車尾氣排放。其中英國承諾到2030年，新車銷量中的一半將是混合動力車或電動汽車。

6月，新能源汽車產銷分別完成8.6萬臺和8.4萬臺，比上年同期分別增長31.7%和42.9%。1-6月，新能源汽車產銷分別完成41.3萬臺和41.2萬臺，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。

中國新能源汽車的銷量達到了70多萬輛,成為全球最大的電動汽車市場,但是相比于燃油汽車高達1000多萬輛的銷售量相比,電動汽車仍然是一款小眾產品,那么究竟是什么阻礙了電動汽車順利進入千家萬戶呢?

2018年6月新能源乘用車銷量達到7.17萬臺,環比5月下降22%,同比增長74%。2018年1~6月,新能源乘用車銷量達35萬臺,同比增長1.2倍。

6月新能源車批發7.2萬臺，同比增長82.3%。上半年車市增長動力是出口和新能源車的高增長，上半年新能源乘用車34.6萬臺、增速130%的增長貢獻度很大。

新能源汽車方面，長安汽車6月銷量8908輛，本年累計銷量31174輛。

電牛2號作為陜汽通家的一款拳頭產品，在全國市場均有不錯的銷量。目前市面上在售的17年車型依舊有一定的競爭力。

電動汽車資源網從廣汽新能源官方獲悉，今年1-6月企業累計銷售新車6,301臺，同比增長達20倍。

國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發布了《電動汽車充換電設施接入配電網技術規范》,規范規定了電動汽車充電設施接入配電網的基本原則和技術要求。

電動汽車資源網了解到，根據比亞迪6月產銷快報，公司6月銷售新能源汽車17088輛，乘用車和商用車分別銷售16278輛和810輛。

加快車船結構升級,推廣使用新能源汽車。2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車。

我國新能源汽車發展至今,雖然在產銷量方面取得了令人矚目的成績,但仍然存在著幾大痛點。其中充電問題首當其沖,而充電問題就涉及到充電樁企業。

預計2020年全球新能源乘用車銷量將接近500萬輛;其中中國200萬輛、美國100萬輛。從全球視角看，電動汽車乘用車延續高增長態勢。

2018年前5月新能源專用車累計生產1.46萬輛,同比增長138%;累計銷售1.53萬輛,同比增長134%。

目前，受政策影響，新能源專用車市場沒有完全打開，市場主力集中在政策好、有一定市場基礎、有大型企業拉動的地區。前5月新能源專用車銷量前十地區有安徽、河南、廣東、天津、陜西、四川、浙江、福建、江蘇和山西。