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河南發布關于公開征求《關于調整河南省新能源汽車推廣應用及充電基礎設施獎補政策的通知》有關意見的通知。電動、插電式混合動力客車按照國家補助標準的一定比例給予推廣應用補助，車長低于8米的車輛不再補助。

比亞迪公布了5月銷量數據,其中新能源5月銷量再次破萬,達到13388輛,同比大漲54%,其中插混車型銷量為8175輛,純電動車型銷量為5213輛, 1-5月新能源乘用車累積銷量達到54992輛。

電動汽車資源網了解到，比亞迪發布5月產銷快報，公司5月銷售新能源汽車14241輛，環比小幅增長2.32%；1-5月累計銷售57796輛。

2018年4月全球新能源乘用車銷量為12.8萬臺，相比3月有所下降，2018年1~4月全球新能源汽車累計銷售43.6萬臺。從市場區域來看，2018年4月中國累計銷售新能源乘用車7.3萬臺，占比57%。

2018年4月全球新能源乘用車銷量為12.8萬臺，相比3月有所下降，2018年1~4月全球新能源汽車累計銷售43.6萬臺 。

憑借中國這個全球最大新能源汽車市場的需求，寧德時代輕松奪得全球動力電池銷量榜冠軍，但它并未“高枕無憂”，而是積極拓展海外市場，希望成為名副其實的“全球第一”。

據英國路透社報道，由于中國、歐洲市場需求強勁，澳大利亞與南美等市場也有著很大的潛力，大眾品牌預計到2025年之前會超額完成100萬輛電動車的銷售目標。

業內人士表示，隨著資本大量涌入，新能源汽車產業產能過剩的風險正在不斷累積，如不及時采取措施加以應對，新能源汽車市場在“去補貼”后將面臨嚴重的泡沫危機。

電動汽車(EV)的需求已經為過往車道準備就緒。2016年電動汽車僅占全球年度汽車銷量的1%左右,而道路上的汽車僅為0.2%,但麥肯錫估計,到2030年,電動汽車的年度全球銷量可能達到將近20% 。

2018年1-4月，上海市新能源汽車產業發展迅速，推廣新能源汽車8479輛，同比增長55.3%。

近年來，在能源壓力和國家政策扶持下，新能源汽車迎來快速發展，銷量不斷攀升。2017年新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關鍵部分，該公司正尋求大規模生產氫動力車輛，以擴大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。

近日，彭博社發布《2018電動汽車展望》報告預測，2018年全球電動車銷量將突破160萬；2025年將達到1100萬輛；2030年升至3000萬輛。

據外媒報道，德國交通部（KBA）數據顯示，隨著德國柴油車銷量的持續下滑，德國電動車今年前四個月銷量較2017年同期急劇上漲。

相關數據顯示，4月份，新能源乘用車銷量73145輛，同比大增150%；今年1-4月累計銷量達到190063輛，同比增長141%。