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市場接受度在不斷的增加，我覺得18年新能源汽車銷量超過100萬輛是有希望的。

數(shù)據(jù)顯示，2017年12月全球范圍內(nèi)的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過17萬臺，2017年累計銷量超過122萬臺。

陜西通家約6000臺的表現(xiàn)尤為搶眼，其銷量就占了西安總銷量的48%，和第二名“陜西汽車”及其后“吉利四川商用車”等企業(yè)的銷量總和相當。

隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業(yè)的增勢貫穿全年。上證報資訊統(tǒng)計顯示，目前披露2017年度業(yè)績預告的鋰電池企業(yè)已有31家，報喜公司達到24家，占總數(shù)比例近八成。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，新能源物流車到2020年銷量預計有望達到6萬輛。

?2017年，新能源乘用車共銷售56萬臺，其中A00級車型銷量超過30萬臺，近一半由同一家企業(yè)提供車載電源配套，這家企業(yè)就是南京中港電力股份有限公司。

自2月以來，我國輕卡市場重新回歸增長通道，全年輕卡銷量同比實現(xiàn)11%以上的增長。

2017年，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車共銷售56萬臺，其中純電動乘用車累計銷售45萬臺，插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。

隨著雙積分政策的逐步落地，整車企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。而對于此前宣稱要在“2025年實現(xiàn)全面停售傳統(tǒng)意義燃油車”的長安汽車來說，去年的新能源汽車銷量已達6.1萬輛，同比增長180.9%。

為了更直觀閱讀與了解，電動汽車資源網(wǎng)按級別梳理出同類別的純電動乘用車銷量排行榜供，大家閱讀。

2017年,上海力信電氣產(chǎn)品銷量首次突破萬臺,銷售額突破2億大關;預計2018年中,上海力信電氣年產(chǎn)20萬套電機、電控全自動化產(chǎn)線將投入運行。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到 79.4 萬輛和 77.7 萬輛，同比增長 53.8%和 53.3%，創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)預計，2018年國內(nèi)新能源汽車市場銷量將超過100萬輛。

2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽車，這背后是越來越多的動力電池進入報廢回收環(huán)節(jié)。

最新的韓國汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，得益于推出新車型，2017年韓國新能源車的銷量同比增長41.6%。

江鈴新能源2017年12月新能源汽車銷量為4914輛，2017年累計銷量為30270輛；從具體的車型來看，2017年江鈴新能源E100、E200銷量均破萬。