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根據(jù)汽車市場研究公司LMC Automotive 預測，今年純電動汽車在歐洲市場的銷量將激增至20萬輛。這主要得益于日產(chǎn)全新Leaf的推出，以及一波高端歐洲電動車的興起。

2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。在純電動汽車市場上本土車型的銷量接近100%，而在插電式混合動力市場，跨國公司的占有率也僅為2%。

眾所周知,中國作為全球最大的新能源汽車市場。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛。

天勁股份資料顯示，2017年公司物流車動力電池裝機量排名全國第一，軟包動力電池出貨量全國排名第二，三元材料體系動力電池產(chǎn)銷量全國前十。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，2017年新能源物流車銷量出爐，共計銷售14.8萬臺，是2016年三倍多。那么，在新能源物流車高速增長下，2017年電動物流車產(chǎn)業(yè)鏈都做了哪些事情？

近日電動汽車資源網(wǎng)獲悉，吉利新款帝豪EV純電動車型將于今年三月份正式上市。日前電動汽車資源網(wǎng)獲得一組吉利帝豪EV實車圖，下面和電動汽車資源網(wǎng)一起看看最新款帝豪EV。

值得注意的是，這五家企業(yè)中，除了東風汽車和新楚風銷售了少量的環(huán)衛(wèi)車和專用車，其他均為新能源物流車。也就是說，這五家企業(yè)既是新能源專用車銷量前五，也是新能源物流車市場的前五。

近日，電動汽車資源網(wǎng)獲悉，2017年新能源專用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，共計銷售15.2萬臺，同比增長279.39%。

單獨搖號、專用號牌、免購置稅……坐享眾多政策紅利的新能源車,近年來可謂風光無限,銷量也成倍增長。然而,隨著目前國內(nèi)首批新能源汽車已進入置換期, 二手車市場對新能源車卻沒那么熱情。

12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，同比增長分別為68.5%和56.8%。2017年，新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛。

業(yè)內(nèi)人士預計,照此趨勢發(fā)展,國內(nèi)新能源車在2018年的銷量將突破100萬輛。

2017年新能源汽車全年累計產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ,同比增長分別為53.8%和53.3%。

2017年新能源乘用車共銷售56萬臺,其中純電動乘用車累計銷售45萬臺,插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,2017年1-11月,我國新能源汽車累計銷量45.8萬輛,同比增長59%。其中,中國新能源汽車成為全球新能源汽車的主戰(zhàn)場。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，長安汽車2017年12月新能源汽車銷量為11805 輛，2017年累計銷量61237輛。據(jù)悉，今年長安新能源汽車銷量將沖擊8萬輛。