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2018年,奔馳將立足“瞰思未來(C?A?S?E)”戰略,繼續進行系統化的探索與推進。中國制造的首款EQ子品牌純電動SUV——EQC將于2019年內下線。

此外，由于整體銷量大幅增加及產品組合改善，公司2017年內銷售收入大幅增加，預計2017年凈利51.1億元，同比大幅增長100%。

電動汽車資源網了解到，據乘聯會消息，2017年12月新能源車銷量突破10萬臺，實現貫穿全年的環比11個月的持續增長。

新能源車對17年車市穩增長貢獻近半，12月新能源車銷量突破10萬臺，實現貫穿全年的環比11個月的持續增長。17年新能源車帶來20多萬臺增量，貢獻了乘用車增量的一半，為車市帶來1個點的增量

2018年新能源汽車銷量預計100萬輛,同比增40%。補貼方案調整后,從增速來看,新能源乘用車>新能源專用>新能源客車。

1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績單：銷量達103199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。

在2017年新能源銷量數據中，主要增長點集中在純電動車型上，在純電動汽車領域仍以微型車為絕對主力車型，并且是銷量增長的突出點。

1月8日，紅旗品牌在人民大會堂發布了全新的戰略規劃，涉及了銷量、新能源、傳統燃油車以及自動駕駛等多個方向，其中傳統燃油車、自動駕駛以及新能源將是布局的重點。

截至2017年11月，今年我國新能源汽車產銷量分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，同比分別增長49.7%和51.4%。與新能源汽車產銷量快速增長相對應的是，動力電池的需求量也在持續增加。

從我國市場規模看，2017年11月新能源汽車產銷量分別達到12.2萬輛和11.9萬輛；1-11月，我國的新能源汽車產銷量分別累計達到63.9萬輛和60.9萬輛，增速分別達到49.7%和51.4%。

去年12月全美新能源汽車整體銷量,相較前年同月份下滑10%,總共售出44,326輛;至于插電式混合動力汽車去年12月總銷量,相較前年同月成長不到1%,總共售出17,337輛。

時光飛逝，轉眼又是一年。2017年我國的客車市場乍看之下與往年相似，即隨著新高鐵線路的開通、私家車的增多等因素，客車總銷量仍延續多年來的下滑趨勢。

在加州特斯拉公司的帶動之下，全球汽車行業和新創公司掀起了開發電動車的浪潮，許多國家的政府也在推動電動車。北歐國家挪威在淘汰汽柴油車方面成為全球榜樣，最新統計顯示，該國的電動車銷量已經超過了汽柴油車。

純電動汽車和混合動力汽車銷量在挪威2017年新車銷量中占52%,2016年占比為40%。挪威道路交通信息委員會負責人托森表示,就電動汽車的全國市場份額而言,“沒有其他國家能接近挪威的水平”。

近年來，隨著民眾環保意識的增強和國家政策的大力推動，新能源汽車產銷量得到迅速增長。作為新能源汽車的核心零部件——動力電池的需求量也飛速發展，而一般動力電池的使用年限只有5~8年。