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11月新能源乘用車銷量達(dá)到8.1萬臺，環(huán)比10月增長1.6萬臺，同比增速87%；今年前11月新能源乘用車銷售近46萬輛，預(yù)計2017年新能源乘用車年度銷量將超過50萬臺。

11月新能源乘用車銷量達(dá)到8.1萬臺，環(huán)比10月增長1.6萬臺，同比增速87%，實現(xiàn)了2017年保持連續(xù)10個月的月度環(huán)比持續(xù)增長態(tài)勢，

最新數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，全球電動乘用車銷量繼續(xù)保持上漲態(tài)勢，甚至創(chuàng)下新紀(jì)錄，這都要歸功于中國電動車市的強(qiáng)勁增長。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，11月新能源乘用車銷量達(dá)到7萬輛，環(huán)比10月增長8%。實現(xiàn)了2017年持續(xù)的月度10連漲，將有利于新能源乘用車年度目標(biāo)及車企的降油耗等目標(biāo)的順利達(dá)成。

電動汽車資源網(wǎng)12月7日了解到，長安汽車11月銷售新能源汽車6849輛，前11月累計銷量49432輛。

近年來，電動汽車已經(jīng)成為人們關(guān)注的熱點。如果把汽車動力技術(shù)的電動化和清潔能源、信息化、智能化、共享化高度融合，將改變世界，造福人類。

截止于今年9月,全球已售出超過5,500輛燃料電池汽車。而今年前三季度的銷量則達(dá)到近2,400輛,幾乎占到了累計銷量的半壁江山。到今年底,全球累計銷量將輕松突破6,000輛。

近些年來我國汽車產(chǎn)銷量均處持續(xù)上升態(tài)勢，汽車報廢量也迅速增加。汽車拆解作為報廢汽車資源綜合再利用的重要環(huán)節(jié)，逐步被人們重視。但是目前我國汽車回收拆解行業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，尚有許多問題亟待解決。

其中，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司11月產(chǎn)銷均為312輛，前11月累計生產(chǎn)318輛，累計銷量為332輛。

12月4日，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會舉辦期間，合眾新能源旗下第二款產(chǎn)品E-TAKE正式亮相。據(jù)官方消息，其預(yù)計年銷量目標(biāo)為5萬輛，預(yù)期銷售價格在25～30萬（補(bǔ)貼后）。

江淮汽車今年前11月純電動乘用車產(chǎn)量為26994輛，同比增長65.57%，銷量為26402，同比增長66.35%。

數(shù)據(jù)顯示,2017年10月全球范圍內(nèi)的新能源車的銷量超過12萬臺,與9月銷量基本持平,2017年1-10月全球新能源乘用銷量累計超過88.8萬臺。

隨著電動汽車產(chǎn)銷量的快速增長,有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測,2020年我國動力電池報廢量將超過24.8萬噸,未來車用電池回收已經(jīng)成為新能源車行業(yè)面臨的新難題。

此前，據(jù)外方報告，今年第三季度，全球電動汽車銷量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，這主要受中國市場強(qiáng)勁需求的推動。

近日，電動汽車資源網(wǎng)獲悉，2017年前十月份累計生產(chǎn)新能源專用車56,573輛，同比上升5.08倍，累計銷售33,670輛，同比增加6.16倍。