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2017年8月全球范圍內(nèi)的新能源車（含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車）的銷量超過10萬臺(tái)，同比增長64%；2017年1-8月全球新能源乘用銷量累計(jì)超過65萬臺(tái)。

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，江淮汽車的銷量走勢相對(duì)平穩(wěn)，而第三季度江淮汽車的新能源汽車產(chǎn)銷雖保持較高增長，但前三季度的整體漲幅緩慢。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，南昌市發(fā)布《2017年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)方案》，規(guī)定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和要求以及與2017年江西省省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按1:1配套。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球動(dòng)力電池企業(yè)銷量排名中，前十排名中有七家企業(yè)來自中國，依次為比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪、國軒高科、力神、比克以及中航鋰電。

目前廣州、深圳、東莞、佛山都對(duì)市民購買新能源汽車提供補(bǔ)貼，廣州、深圳、東莞的市民還可享受國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼直接抵扣車款的優(yōu)惠。

9月24日，交通部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)公開表示，按照當(dāng)前發(fā)展速度，我國將把2020年的這一目標(biāo)量翻一番，提升至60萬輛。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2016年中國的新能源汽車銷量超過50萬輛，市場需求日益增加。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在大規(guī)模新技術(shù)集成應(yīng)用的背景下，安全問題成為政府和整車廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。

2017年8月份的新能源乘用車銷量排行榜，出現(xiàn)了很多讓小編詫異的事情，而其中小編最感興趣的就是知豆D2和眾泰E200的銷量之間的差距。

到2025年，如果全球電動(dòng)汽車年銷量的滲透率為10%，再假設(shè)乘用車的單車電池配臵40-50KWh，那么全球動(dòng)力電池年度市場需求量為552-619GWh，相當(dāng)于市場需求量平均每年增加60GWh。

寶馬i，iPerformance和Mini電動(dòng)車的前8個(gè)月的累計(jì)銷量總計(jì)達(dá)到5.8萬輛。

拜騰或許根本不需要達(dá)成30萬輛的銷量目標(biāo)，而只需向外界昭告自己能生產(chǎn)電動(dòng)車并且具有量產(chǎn)能力。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，電動(dòng)化是戴姆勒-奔馳新能源戰(zhàn)略的核心支柱，而中國市場將在奔馳電動(dòng)車全球銷量中占有很大比重。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年8月新能源乘用車銷量達(dá)5.3萬臺(tái)，環(huán)比7月增長一萬臺(tái)，下面和電動(dòng)汽車資源網(wǎng)編輯一起看看銷量前三的產(chǎn)品解析。

新能源乘用車作為最大的細(xì)分市場，各車企有很大的發(fā)揮空間，而要占領(lǐng)市場高地，勢必要用好產(chǎn)品說話。

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬輛和6.8萬輛，同比增長分別為 67.3%和76.3%。