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海馬汽車日前發(fā)布2017年年中報(bào)，本報(bào)告期，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.03億元，同比下降22.11%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)2437.33萬(wàn)元，同比下降86.04%。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年新能源A00車型的銷量是75982輛，市場(chǎng)占比從2016年的40%快速增長(zhǎng)到了59%。

?對(duì)于公司業(yè)績(jī)下滑的原因，中通客車表示，2017年上半年，受到國(guó)家新能源政策調(diào)整影響，客車行業(yè)出現(xiàn)大幅下滑，處于低迷態(tài)勢(shì)。公司新能源客車銷量在行業(yè)內(nèi)仍排名靠前，但同比下降幅度較大。

截至目前，我國(guó)汽車工業(yè)在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車銷量卻呈現(xiàn)漲勢(shì)。

截至2016年，中國(guó)在全球電動(dòng)車銷量中的占比超過40%，繼續(xù)保持全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。在龐大的市場(chǎng)誘惑下，各大跨國(guó)車企紛紛在中國(guó)“跑馬圈地”，布局未來(lái)。

8月24日，安徽省正式發(fā)布《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策》，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚻髽I(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加大招商引資扶持力度、獎(jiǎng)勵(lì)新能源汽車銷量靠前的企業(yè)、加大新能源汽車的推廣與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

長(zhǎng)安汽車7月銷量16.1萬(wàn)輛，同比下降15.8%，其中新能源汽車銷售5020輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.1%；江淮汽車7月銷量3.16萬(wàn)輛，比去年同期下降19.4%，其中純電動(dòng)車銷量2470輛。

雖然我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量名列世界第一，卻沒有一家電池超級(jí)工廠，反差很大，為什么會(huì)這樣呢?

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，安凱客車8月22日發(fā)布2017年半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司共銷售各類客車4198 臺(tái)，同比下降2.87%；實(shí)現(xiàn)銷售收入23.76億元，同比增長(zhǎng)33.57%。

2016年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均歷史性地超過了50萬(wàn)輛，同比超過50%的增速，讓一眾別國(guó)艷羨不已。要知道，去年全球的新能源汽車銷量不足100萬(wàn)輛，中國(guó)獨(dú)占半壁，美帝也得次之而居。

7月新能源客車銷量排名前五企業(yè)分別為宇通客車（1290輛）、比亞迪（1082輛）、中通客車（654輛）、中車時(shí)代（579輛）、福田歐輝（430輛），這5家企業(yè)的份額達(dá)到71%。

2017年中國(guó)新能源車的世界地位沒有進(jìn)步，發(fā)展新能源汽車任重而道遠(yuǎn)，中國(guó)新能源市場(chǎng)分化比較嚴(yán)重，預(yù)計(jì)2017年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)70萬(wàn)臺(tái)。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)分析，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)看，四季度是市場(chǎng)爆發(fā)期，為緩解后期交付壓力，企業(yè)目前加大生產(chǎn)是可以理解的，畢竟很多企業(yè)訂單已十分充足，而且新能源專用車往往是集中交付，所以后續(xù)銷量漲幅也會(huì)很大。

2017年上半年，本集團(tuán)的帝豪系列（包括新帝豪及其新能源汽車版本）按銷量計(jì)為本集團(tuán)最暢銷的車型，報(bào)告期內(nèi)銷量合共為117718部，按年增長(zhǎng)10% ，帝豪EV的銷量為7982部。

2017年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)分別為 26.2%和21.5%。