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知情人士稱中國擬暫停新能源汽車生產資質的審批發放。知情人士表示，發改委希望對現有政策進行評估。

回過頭去看今年前4月新能源客車的銷量和企業的表現，除了公交領域外，旅游、通勤與校車等領域都不是很“待見”新能源客車。

電動汽車資源網獲悉,根據乘聯會廠家數據,2017年5月新能源乘用車銷量達3.8萬臺,環比4月增長30%,同比增長45%。2017年新能源乘用車銷量前五名均被純電動車占據，插電式混合動力車型跌出前五。

除中國市場環比增長15.58%之外，其他國家銷量環比下降幅度均較大，其中，美國環比下降27.37%，德國環比下降19.95%，挪威環比下降2%，法國環比下降44.59%。

6月8日，多政府發起的“電動汽車倡議(EVI)”將設立“在2030年之前實現電池電動汽車、公共汽車、卡車和貨車占市場份額30%”的目標。

值得注意的是，5月份純電動乘用車生產了3061輛，同比99.80%；銷售了2756輛純電動乘用車，同比增長69.08%。

近年來，隨著電商和快遞業迅速發展，城市物流需求缺口龐大，加上運營成本相對低廉，以及大中城市的減排需求，新能源物流車已站上風口。

6月6日，比亞迪股東大會上，王傳福表示，新能源汽車上半年受到補貼下降影響，一、二月份因為地方政策出臺比較晚，但銷量恢復很快，5月份8000臺，6月份可能到1萬臺以上。

最新的統計數據顯示,今年一季度,在歐盟成員國中,僅有丹麥一國電動汽車銷量下降。受本國逐步取消電動汽車稅收減免政策影響,銷量跌幅高達61%。

日前，汽車頭條APP獲悉，2017年5月全球新能源汽車銷量榜單公布，北汽新能源全系車型獲5月銷量第一。其中，作為A00級純電動汽車，EC180在5月銷量達以四千余臺。

“本市推廣的新能源汽車中純電動車占比達60%-70%,純電動汽車銷量占全國比重達到15%-20%,新能源汽車市場處于快速增長時期。”北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明表示。

北京市場新能源汽車銷量占全國總量的1/10，其中純電動汽車的租賃規模已達1.44萬輛。

結合這些原因,在洗牌期后,李樹朋認為新能源客車企業會銳減八成以上。

一提起上汽榮威,想必很多人都會想到曾經一款爆紅網絡的SUV榮威RX5,當時一亮相可是相當受關注,銷量也是相當不錯,最近,上汽又要再次推出一款榮威Vsion-E概念車,被稱之為光之翼。

去年10月，比亞迪發布了中國首條擁有自主知識產權的云軌線路并實現通車，宣告比亞迪進軍城市軌道交通領域。時隔半年，云軌業務如今推廣情況如何？能為上市公司貢獻多少利潤？