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外觀時尚、配置齊全、安全防護也到位,關(guān)鍵是價格還便宜,除了充電有點慢,其他方面EC180在同級別中都很有優(yōu)勢。

保持領(lǐng)先總是困難的，有著2015年與2016年新能源汽車銷量冠軍的“光環(huán)”，比亞迪卻在今年開局階段，遇到了市場的波動。

新能源車在獲得政府補貼下,正在普及推廣,逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車的市場,那么當(dāng)前新能源車產(chǎn)銷量如何?新能源車商業(yè)模式有哪些?新能源車未來會怎樣?為你展開深入分析。

6月1-2日,東風(fēng)特種汽車有限公司(簡稱:東風(fēng)超龍)將贊助并出席“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”。

預(yù)計2017年電動物流車是新能源汽車細分領(lǐng)域增速最快領(lǐng)域，電動物流車產(chǎn)銷量將出現(xiàn)井噴。

新能源車在獲得政府補貼下,正在普及推廣,逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車的市場,那么當(dāng)前新能源車產(chǎn)銷量如何?新能源車商業(yè)模式有哪些?新能源車未來會怎樣?為你展開深入分析:

國內(nèi)汽車界對新能源銷量數(shù)據(jù)的關(guān)注度已經(jīng)超過了對傳統(tǒng)汽車的興趣。那么這些車都賣到了哪里?哪些類型的車賣的最好?

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年1~4月，新能源汽車銷售9.04萬輛，同比下降0.2%。與新能源汽車曾經(jīng)動輒成倍的增長數(shù)據(jù)相比，今年以來的銷量數(shù)據(jù)顯得極為難看。

2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)兩年位居世界第一。而動力鋰電池是新能源汽車三大核心部件之一，在整車成本中所占比例高達40%，也直接決定著整車的性能。

成飛集成5月24日的公告表示，受到新能源汽車補貼政策調(diào)整、重審新能源汽車推薦車型目錄影響，公司 2017 年第一季度鋰電池業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量大幅下滑，鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品的收入及毛利同比大幅下滑。

Niti Aayog在規(guī)劃藍圖中建議對電動車收取較低的稅收和貸款利率，提升電動車銷量進而趕超傳統(tǒng)燃料汽車銷量

德國4月份共計售出3,546輛電動車，同比增長132%；前四個月累計售出13,611輛，累計銷量的漲幅達到87%。

在一輛新能源汽車的組成部件中，電池?zé)o疑是其核心，那么在下游新能源汽車目前銷售不及預(yù)期的情況下，上游幾大電池廠商又是怎樣應(yīng)對的呢？

2017年1~4月，新能源汽車生產(chǎn)9.58萬輛，同比增長1.4%；銷售9.04萬輛，同比下降0.2%。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者統(tǒng)計了4月份國內(nèi)新能源客車的生產(chǎn)情況，客車市場整體表現(xiàn)低迷。按動力類型分，純電動客車4月生產(chǎn)452輛，同比下降95%；插電式混合動力客車生產(chǎn)725輛，同比下降55%。