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2016年是轉型年，中央財政補貼已經出現收緊趨勢，新能源車的產業政策正在從普惠制向促進技術創新轉變。這個轉軌過程，正讓新能源汽車市場經歷陣痛。

據了解，戴姆勒集團將投資高達100億歐元(約733億人民幣)用于純電動汽車開發項目，并計劃在2025年前相繼推出多達10款基于相同平臺打造的純電動汽車，實現純電動車銷量占到總銷量15%-25%的目標。

隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數量遠遠少于電動汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠遠低于新能源汽車銷量的增速。

大眾集團中國總裁約赫姆·海茲曼(Jochem Heizmann)表示，大眾集團將推動新能源汽車在華發展，預計到2020年，大眾集團新能源汽車在華年銷量將達40萬輛。

據業內人士透露,京滬兩地“正式版”網約車實施細則將于本月公布,本地車牌和司機本市戶籍等“原則性”要求沒有改變。

經歷了價格瘋漲的2015年，動力電池行業2016年進入高速擴張模式。據研究所估算，2016年年底新增動力電池產能同比增幅可以達到120%。

今年1至10月，北京新能源車銷售高速增長，實現零售額48.2億元(人民幣，下同)，同比增長2.7倍，帶動汽車類商品實現零售額1508.1億元。

隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數量遠遠少于電動汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠遠低于新能源汽車銷量的增速。

11月14日消息，據國外媒體報道，德國網站援引寶馬汽車CEO哈拉爾德·克魯格（Harald Krueger）的話指出，寶馬公司希望明年大幅提升電動汽車的銷量約三分之二，至每年10萬輛。

據中汽協統計，10月新能源汽車生產4.9萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。

日前，電動汽車資源網獲悉，根據乘聯會統計的廠家銷售數據，2016年10月新能源乘用車銷售30989臺，同比增長52%，增速回落。

電動汽車資源網獲悉，根據乘聯會的廠家銷售數據，2016年10月新能源乘用車銷售30989臺，同比增長52%，增速回落。

據英國汽車雜志Autocar近日報道， DS 5混合動力車型僅占DS 5英國總銷量的3%，因此DS決定停止該混動版在英國的銷售。

2016年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬臺，同比增長110%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售17.2萬臺，增長152%；插電混動銷售6.9萬臺增長48%。

德媒稱，值德國經濟部長加布里爾訪問北京之際，一份新草案顯示，中國正在擬定電動汽車積分制。