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為減少霧霾，北京一直在推廣電動汽車，推出各種政策扶持，致使中國國內市場去年的電動車銷量增長3倍，使之成為全球最大的電動汽車市場。

據透露,大眾將在未來3到5年內,推出15款新能源車型,并實現全領域的本土化生產。具體到銷量目標,雖未透露詳細數據,但海茲曼表態,大眾在中國新能源汽車市場的目標是不低于目前在乘用車市場所占份額。

1月26日消息，據國外媒體Fortune報道，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）日前表示，低油價會對電動汽車行業造成損害，但相比競爭對手，特斯拉將更能經受這一困難。

根據插電式電動汽車的銷量，挪威遙遙領先。僅2015年12月，總計2783輛電動汽車登記注冊，其中包含1978輛純電動汽車和805輛插電式混合電動汽車。

據劉志佳介紹,2016年奇瑞將新能源車銷量目標定為3.3萬輛,其中純電車目標為28,000輛,插電式混合動力車目標是5,000輛。與2015年銷量表現相比,其今年銷量將實現133%的增幅。

電動車銷量出現井噴后，量級的提升導致了諸多矛盾爆發：一是電動車補貼雙刃劍顯現，企業短期套利，甚至騙補出現；二是電動車扶持的核心目的，應該重新思考回歸原點，提升技術和降低成本才是終極目標。

據海外媒體傳來最新消息，2015年雷諾電動汽車歐洲銷量達2.3萬輛，同比增長49%，穩占電動汽車市場23.6%的市場份額，延續了雷諾-日產電動的主導地位。

事實上援引路透社報道電動汽車銷量(涵蓋純電動和混合電動)在2015年的銷量下滑了6%,預計年銷量為11.5萬臺。目前,在美國道路上行駛的總數量不到50萬臺。

2015年我國新能源汽車產銷量突破35萬輛。如此規模的新能源汽車保有量，將在未來產生大量的需要淘汰的廢舊動力電池。如何綜合利用這些廢舊的動力電池，開始為政府和社會所廣泛關注。

電動汽車資源網整理分析2015年新能源乘用車/純電動客車/純電動專用車企業產銷量排行，僅供參考。

近年來，日本在解決這些問題方面做出了不少大膽的嘗試，而電動車在日本銷量的不斷攀升也反過來證明了這些舉措的行之有效。

2016年1月18日,北汽新能源“衛藍之夜”北汽新能源首度公布了其“十三五戰略”的細節,北汽新能源將打造世界級科技創新中心和世界級新能源汽車企業,成為科技型、創新型、開放型企業好優秀的雇主與企業公民。

得益于低油價、低利率以及就業市場明顯改善,去年美國汽車行業刷新了沉寂15年的銷售紀錄。盡管整體銷量上升,但新能源汽車銷量卻不升反降。

從今年1月1日起,本市號牌的新能源汽車不受尾號限行政策限制,受這一重大利好影響,新能源車銷售迎來井噴式爆發。目前,本市新能源車的日銷量比以往增加了1倍以上。

現代公司宣布,IONIQ混動車明年的銷量目標為7.7萬輛,比2015年現代全年的混動車銷售總量高80%?，F代計劃在關鍵市場做到排量達標。