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今年青島市的新能源汽車出現井噴式的增長。截至目前，新能源銷售車型不但由去年的7款增至為16款，而且全市辦理新能源汽車高達1450輛，是去年的十倍。

此前記者從神龍官方獲悉，2020年神龍汽車產銷量目標鎖定在150萬臺，照此計算，神龍未來新能源車年產量將接近50萬輛。

與新能源車累計銷量達2萬輛左右的上海、北京相比，廣州新能源車推廣的步伐顯得有些緩慢，但這一局面有望打破。

乘聯會統計數據顯示，9月新能源車企銷量排名中，比亞迪憑借多款車型依舊占據銷量第一的位置，9月銷量達6013輛，其中比亞迪唐和秦的貢獻量最大。

由于2016年即將引入新的分層次電動汽車補貼體系，2015年初至今，在英國已經有近2.1萬輛插電式混合動力車和電動汽車被售出。

乘聯會發布的數據顯示，9月新能源乘用車銷量為1.8萬輛，純電動車型銷量依舊大于插電式混合動力車型。

10月份新能源汽車的產銷數據變化幅度將不會太大，大約持平衡態勢，11-12月份新能源汽車的產銷將會再次爆發,預計2015年產銷量將達20萬輛以上。

業內分析認為，中國2015年實現20萬輛以上新能源汽車的銷量已然無憂，新能源汽車行業景氣度持續走高，將帶來包括整車、充電樁、鋰電池上下游等在內的諸多細分產業站上“風口”。

持續增長的新能源市場為各家車企帶來新的發展機遇，自主品牌中，北汽新能源純電動車前3季度銷量達到11,251輛，同比銷量增長11倍之多，已達到去年全年銷量的兩倍。

占大眾集團銷量60%的大眾品牌乘用車部門于10月13日宣布進行調整戰略。

據長安汽車公布的銷量數據統計，長安汽車新能源車型9月銷量達1054輛，1-9月累計銷量2762輛，展現出強勢崛起的雄厚實力。

?根據最新消息，9月比亞迪新能源汽車銷量再創單月歷史新高，突破6000輛，銷量占比提升至17%。

2015年夏天，起亞汽車公司生產的秀爾電動汽車銷量超過5000輛，具有里程碑的意義。

江淮汽車9月銷售新能源電動車1400輛，創全年單月最高水平，環比增長33.3%。公司前9月累計銷售新能源電動車6087輛，較去年全年2433輛增長150.2%。

中國計劃加快電動汽車的生產，將其作為基于創新的“新常態”經濟的先鋒，以應對低技術含量制造業的增長放緩和出口的下滑。