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就限購對新能源汽車市場的影響，以及消費者購車需求進行了深入研究。

中國新能源汽車銷量是自去年開始才呈現急速增長態勢的，最主要的原因是中央和各地配套政策共同發力，不斷刺激市場的結果。

過去四年，比亞迪的銷量分別為44萬輛、42萬輛、50.6萬輛和43.5萬輛，其2014年銷量位列自主品牌第4位，而中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年自主品牌乘用車車企排行中，比亞迪已退居第8位。

據中汽協統計，上半年新能源車銷量同比增長2.4倍，隨著新政的利好，新能源貌似是真的迎來春天了，但從廣州車市來看，購買熱情總覺得不大，到底怎么回事呢？

隨著全球電動汽車銷量的不斷提升，電動汽車廢舊電池再利用問題成為汽車制造商關注的焦點。

充電樁政策臨近出臺或許是本次新能源汽車板塊領漲的原因之一。加之下半年歷來是汽車銷售旺季，新能源汽車銷量的進一步增長也成為市場的看點之一。

繼六月份創下1600輛銷售新高后，宇通公司的新能源客車銷量在七月份再次創下新高，達到約2000輛，占公司客車總銷量的比重達到30%；公司新能源客車銷量前七個月累計達到5600輛，同比增長150%。

2015年上半年眾泰新能源已累計實現銷售9263輛，同比增長544.6%，占全國純電動汽車銷量的31%。據了解，未來眾泰E01車型的這款微型純電動車有望于9月正式上市。

近年來，我國新能源汽車生產銷售快速增長，中央、地方各項扶持政策的協同效果得以充分發展。私人消費市場升溫，市場上的新能源汽車質量日益提升，性能日趨成熟，產品種類、數量日益增多。

8月2日，由北京市商務委員會、北京市科學技術委員會和北京市發展與改革委員會主辦的北京新能源汽車發展論壇在北京北辰亞運村汽車交易市場正式舉行。

今年上半年，我國新能源汽車產銷創下歷史新高。按現在這個勢頭來看，年底有望突破15萬輛，奪得新能源汽車世界產銷第一的寶座問題不大。在這么好的勢頭下，有哪些新能源汽車銷量能夠脫引而出呢？

由于新能源(2020.47,0.000,0.00%)汽車推廣加速，上半年電動汽車銷量同比增長3倍，今年銷售有望達20萬輛，機構預計，驅動電機的需求將迎來爆發式增長。

2015年上半年,松正的插電式混合動力客車動力系統銷量節節上升,連續兩個季度銷量是去年同期的4.4倍,銷量實現翻兩番。

今年上半年，我國新能源汽車銷量實現翻倍增長，其中純電動汽車增長勢頭尤為明顯，上半年累計銷量已達4.7萬輛，約占新能源汽車總銷量的64%之多，一大波純電動汽車的加盟不僅活躍了我國的新能源汽車市場。

新能源汽車再次成為傳統車企轉型升級的首選。2015年以來，共有四家整車企業以非公開發行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項目建設；另一方面，新能源汽車在慘淡的汽車市場上“異軍突起”，銷量搶眼。