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繼6月1日純電動(dòng)汽車不限行之后，北京市政府即將出臺(tái)的新能源汽車推廣政策，或許能夠讓新能源汽車的銷量再次提升。

根據(jù)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)基本以銷定產(chǎn)，產(chǎn)銷量大致相同的情況判斷，我國(guó)已超越美國(guó)成為全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

特斯拉公司表示，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一年多后，已在華建立除美國(guó)以外最大的充電網(wǎng)絡(luò)，并推出一整套充電解決方案以及加速鋪設(shè)充電設(shè)施，以緩解中國(guó)車主和潛在消費(fèi)者的“充電擔(dān)憂”和“里程焦慮”。

2015年1-4月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬輛,同比增長(zhǎng)近3倍。哪些企業(yè)銷售火爆,哪些又難言樂觀?筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量前五車企。

新能源汽車呈加速發(fā)展趨勢(shì)。2015年傳統(tǒng)汽車不溫不火的背景下，新能源汽車銷量持續(xù)發(fā)力大幅增長(zhǎng)。

到2025年，我國(guó)自主品牌新能源汽車年銷量要達(dá)到300萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。并要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。

2015年5月27日，中國(guó)新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)五洲龍集團(tuán)憑借其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和國(guó)際化造車?yán)砟?，斬獲沙特阿拉伯國(guó)家600臺(tái)新能源校車訂單，成為國(guó)內(nèi)目前出口新能源校車最大訂單的企業(yè)。

按照規(guī)劃，2025年，中國(guó)自主品牌新能源汽車年銷量將達(dá)到300萬輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。

按照4月份單月的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪新能源汽車銷量為3646輛，其中秦2625輛，e6電動(dòng)車890輛，騰勢(shì)131輛，實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)。這意味著，比亞迪傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的業(yè)務(wù)重心，正在逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。

“從2015年前4個(gè)月銷量來看，2015年中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車最大的市場(chǎng)。”張進(jìn)華表示。

比亞迪稱，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2015年截至4月份，公司新能源汽車的銷量已超過1.2萬輛。未來，公司還將有多款新車型推出，產(chǎn)品線將更加豐富，預(yù)計(jì)銷量將繼續(xù)提升。

未來的4到5年里，大眾品牌在華將推出超過35款新能源車型。根據(jù)海茲曼博士的預(yù)期，未來大眾旗下新能源車型的在華銷量將大幅提升。

特斯拉汽車第一季度凈虧損為1.54億美元，與去年同期相比有所擴(kuò)大。但這一季度的汽車銷售量創(chuàng)下10045輛的季度歷史新高，季度業(yè)績(jī)超出華爾街分析師預(yù)期。

此前特斯拉率先披露的一季度汽車銷量數(shù)據(jù)不但實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，且顯著好于市場(chǎng)預(yù)期，分析師因此對(duì)上季特斯拉銷售收入的增長(zhǎng)預(yù)期較高。Model X新車型的上市進(jìn)度和剛剛推出的電池業(yè)務(wù)也是市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

2015年一季度，全球主要電動(dòng)汽車品牌銷量約為5.8萬輛，作為唯一一款上榜的中國(guó)品牌，比亞迪秦依然穩(wěn)居第四位。