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冀蘇京三省市新能源重卡銷量高達1164輛，占1-2月新能源重卡總銷量的43.76%。

2月區域市場銷量變化顯示，華中大有趕超西南，引領中部六省實現“中部崛起”之勢。

電車資源數據顯示，2月新能源物流車行業已悄然啟動“洗牌”按鈕。銷量數據漲跌背后的原因引關注。

據電車資源統計，2月份新能源重卡共銷售1203輛，同比上漲27%，而2023年1-2月新能源重卡共銷售2660輛。讓我們來看看這樣走勢跌宕起伏的開年，哪幾款車型依然銷量穩定，名列前茅。

江豚再創佳績——2月銷量再次破千輛，以1396輛的成績排名車型銷量榜第二。

韓媒Business Koran當地時間3月20日報道，中國寧德時代在全球電池市場排名第一，銷售額為3286億元人民幣（62.4萬億韓元或476億美元），比上年增長152%。超過LG、三星SDI和SK On三家總和。

銷量前十城市的市場集中度不斷下降，而3月各城市將會有怎樣的表現？是否還會再一次“大洗牌”？

作為推動我國交通領域實現“雙碳”目標的關鍵抓手之一，電動重卡在終端市場銷量快速上升，在不同應用場景中加速投入運營。

2月有17款新能源中面有銷量，合計銷量6745輛，占當月新能源物流車銷量47%

自上市以來，江豚銷量不斷刷新，上市5個月銷量便一舉突破2000輛，截至目前為止，江豚累計銷量已超8000輛。

新能源輕卡市場2月銷量為935輛，同比下降1.99%%，基本與去年2月銷量持平。

2023年2月新能源微卡銷量為1650輛，同比上漲128.22%，新能源小卡銷量為485輛，同比下降3.19%。各頭部車企有何表現？

從2月熱銷車型排行榜單來看，行業呈現出兩大明顯特征。一是中面在多方位崛起，不僅冠亞軍均為中面車型，整體銷量和市占比方面也全面反超微面。二是市場集中度進一步提高。

　重卡市場終于迎來了久違的增長。根據中汽協數據顯示，2023年2月份，重卡市場銷售約7.72萬輛(企業開票數口徑)，環比增長58%，同比增長29%，實現環比、同比雙增長。

電車行研院：2月，報告內新能源物流車市場銷量14351輛，同比增長94.4%。