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電車行研院：2月，新能源重卡銷量1203臺，同比增長25.9%，滲透率2%。

3月傳統(tǒng)車企的價格風暴只是個起點，5月到6月中旬隨著7月1日的臨近會更加瘋狂，對今年上半年的新能源汽車銷售將帶來巨大沖擊。

6家企業(yè)跑贏大盤，誰實現(xiàn)最大增幅？

據華爾街日報報道，作為全球銷量最高的電動乘用車生產商之一，比亞迪計劃大舉進軍電動商用汽車領域。

2023年1-2月，新能源汽車銷量完成93.3萬輛，市場占有率達到25.7%。

中汽協(xié)將于3月10日發(fā)布2月汽車產銷數(shù)據及經濟運行情況、2月新能源汽車動力電池月度數(shù)據。2月新能源物流車銷量將有怎樣的表現(xiàn)？在1月銷量的基礎上緩慢復蘇，還是觸底反彈？

預計2030年國內電動重卡的滲透率將提升到30%，總銷量將達到44萬輛左右，其中換電重卡將占據電動重卡80%以上份額。

2022年，吉利旗下遠程新能源商用車累計銷量排名行業(yè)第一

相關統(tǒng)計數(shù)據顯示，2022年，我國新能源商用車總銷量達到23.77萬輛，較2021年同期增長近90%。

目前新能源重卡市場也涌現(xiàn)出不少的“造車新勢力”。

換電重卡銷量占比52.78%，成為新能源重卡第一補能車型。

冀川蘇三省區(qū)新能源重卡銷量占1月新能源重卡總銷量的39.53%。

2022年全年混動動力輕卡銷量為1392輛，有11款車型有銷量，僅有一款車型銷量破百。

據電車資源數(shù)據顯示，2023年1月，新能源物流車共銷售3671輛（不含交叉型乘用車和物流重卡），同比下降3.75%。其中，新能源輕卡銷量為530輛，同比下降20.18%。

我們認為淡季雖淡，但依然樂觀看好2023年整體銷量會迎來預期中的增長。