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中面車型能否扛起新能源物流車銷量大旗？還有待市場檢驗。

2022年10月全球新能源汽車銷量為90.9萬輛，同比增長45%，環比下降8%，1-10月合計銷售763.8萬輛，同比增長61%。

瑞馳EC31以326輛的銷量奪得新能源微卡車型的銷冠，而祥菱小財鹿EV(M版)和開瑞優勁較上個月來說，增長趨勢比較迅猛。

一群經銷運營商正在“養精蓄銳”！

漢馬科技12月2日公布11月份產銷快報，當月中重卡(含非完整車輛)產量為202輛，同比下降51.56%。

為大家盤點一下今年至今為止銷量火爆的幾款新能源自卸車，看看在快速增長的過程中，銷量與產品本身的實力是否是正比關系。

新能源汽車銷量大增，充電設施跟得上嗎？

截至今年10月，解放J6F總銷量已經突破一千輛，超過了2021年全年銷量。

今年前十個月，我國新能源汽車產銷量、出口量等多項指標創歷史新高。

新能源冷藏車未來發展趨勢如何？

據了解，2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.3%，其中中國新能源汽車銷量占全球六成以上，同比增長115%。

比亞迪：近期對固態電池、鈉離子電池的傳言均為不實信息

11月21日消息，據媒體報道，在經歷兩次促銷后，特斯拉的訂單增量仍不及預期，會在年底前推出新的“降價手段”，促進銷量。對此，特斯拉方面回應稱消息不實。

為緩解綠色城配運力的壓力，新能源物流車市場出現一波銷量小高峰。

從前十月城市暢銷車型來看，去年，最暢銷的車型毫無疑問是新能源微面，今年在大貨廂的趨勢下，有些城市的暢銷車型轉變為中面，而不再是清一色的微面車型了。