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當升科技預增36倍、多氟多預增25倍、天齊鋰業(yè)預增17倍……不過，21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，隨著下半年鹽湖產(chǎn)能的釋放，以及行業(yè)對政策的觀望情緒加重，近期碳酸鋰、氫氧化鋰價格出現(xiàn)了不同程度的回落。

報告同時指出，全球鋰電池生產(chǎn)非常集中。到2020年，全球鋰產(chǎn)能的平均利用率將從59%下降至32%，這將反轉(zhuǎn)近來鋰價格上漲的趨勢。

公安部交管局設(shè)計了新能源電動汽車號牌式樣，向社會公開征求意見建議，即日起公眾可參與投票。另據(jù)透露，公安部還將研究改進普通汽車號牌式樣。

?據(jù)價格監(jiān)測：3月國內(nèi)碳酸鋰價格繼續(xù)穩(wěn)步走高。工業(yè)級碳酸鋰主流報價120000-140000元/噸不等，工業(yè)級均價132000元/噸，較月初漲幅5.6%；

盡管有許多企業(yè)已進入碳酸鋰開采的市場，但短期內(nèi)產(chǎn)能還難以釋放。其預計，碳酸鋰價格今年還將一路走高，突破18萬元/噸應該不是問題，甚至有可能突破20萬元/噸。

自2015年下半年起，國內(nèi)電池級碳酸鋰由5萬上漲至今，甚至目前市場報價已到15-18萬/噸，進口礦價并未大漲、鋰資源供需尚且平衡，日韓碳酸鋰價格還在7USD時代，為何國內(nèi)鋰價半年瘋狂，

蘋果、谷歌等科技巨頭在電動車市場的動作，推動鋰的價格直線飆升，去年最后兩個月，中國進口的99%純度碳酸鋰的價格翻番至1.3萬美元/噸。高盛甚至表示，鋰將是電動車時代的“新石油”。

2015年，是鋰電池市場行業(yè)爆發(fā)年，特別是10月份以來，進入2016年第一周，原材料碳酸鋰價格繼續(xù)保持增長態(tài)勢，截至目前，行業(yè)均價已超過14.5萬/噸。

10月28日,贛鋒鋰業(yè)電池級碳酸鋰出廠價再次上調(diào)10000元/噸至70000元/噸,上調(diào)幅度為16.7%。預計在新能源汽車需求高速增長的背景下,四季度碳酸鋰價格將繼續(xù)穩(wěn)中有升。

作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格近年備受關(guān)注。而今年以來，在大宗商品行情持續(xù)走弱的情況下，碳酸鋰的價格卻整體上漲近30%。

碳酸鋰價格的連創(chuàng)新高，存在新能源車銷售放量、礦石價格上漲、冬季鹽湖提鋰裝置受限等多重因素支撐。