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比亞迪在智利項目獲得鋰電池原料優惠價格

海關總署最新數據顯示，今年一季度，我國鋰離子電池出口額同比增長94.3%，成為又一個出口“爆款產品”。

西安眾迪鋰電池公司更名弗迪電池

受歐美電動汽車高補貼刺激，疊加海外儲能市場鋰電需求井噴，今年前兩個月中國鋰電池出口再刷新紀錄。

在國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，一季度鋰電池出口1097.9億元

根據歐洲運輸和環境聯合會日前進行的一項研究，歐洲2/3以上的鋰離子電池生產工廠項目將面臨建設延期、規模縮減或被取消的風險。

當磷酸鐵鋰電池隨著碳酸鋰價格下跌范圍“脫軌”，迎來新的命運。碳酸鋰產業鏈上的企業，也走到了轉折點。

國內磷酸鐵鋰電池產品及材料向海外供應是很好的契機。

1至2月我國動力電池產量繼續保持平穩增長

3月24日LG新能源表示，擬投資7.2萬億韓元（約382.3億元人民幣），在美國亞利桑那州建設新的圓柱電池工廠和用于儲能系統的磷酸鐵鋰電池工廠，總規模43GWh。

近年來，多家上市鋰企“出海”布局鋰電池回收業務。

近日，中國鐵塔2023-2024年磷酸鐵鋰換電電池（4.0版本）產品集中招標項目，已具備招標條件，現進行公開招標。

3月23日，欣旺達在投資者平臺表示，相比于鋰電池，鈉電池的能量密度較低，適合應用于低速電動車和儲能等領域，鈉電池是對鋰電池的一種補充，其目前正在進行鈉離子電池的開發工作，整體產品的開發進度符合我們的預期。

根據歐洲運輸和環境聯合會(AISB)日前進行的一項研究，歐洲三分之二以上的鋰離子電池生產工廠將面臨延期、縮減或取消風險，其主要原因是美國通過的《削減通脹法案》對歐洲市場帶來的不利影響。

電池制造商中創新航（03931.HK）開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區錫尼什市電動汽車鋰電池生產基地建設項目申請環境許可證，并已于2月底向葡萄牙環境局提交項目環境影響研究范圍定義提案。