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方案對申請補貼的新能源汽車提高了要求，從整車能耗、續駛里程、電池性能、安全要求等多方面提高了財政補貼準入門檻，對“騙補”行為嚴防死守。

動力電池方面，橫店東磁去年才開始涉足，所以占全年營業收入的比重很小，但隨著新能源汽車產業的高速發展和公司鋰電池產能的逐漸落地，橫店東磁的鋰電業務有望發揮規模優勢，并成為公司業績又一增長引擎。

業內預計，從巨量廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將超過53億元，到2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。

在165款新能源專用車車型與產品中，有155款電動物流車（含底盤）列入公示，有6款電動環衛車列入公示，有4款電動專用車列入公示。

3月11日，南都電源發布2016年年報顯示，公司在報告期內實現營收71.4億元，同比增長38.58%；歸屬于上市公司股東凈利潤3.29億元，同比增長62%。

　日前，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》(以下簡稱《行動方案》) ，讓動力電池行業發展有了更明確的發展目標與方向。

動力電池是新能源汽車的核心，在電池產量日益增加、產品大量投放市場的同時，一個不容忽視的問題已經迫切擺在我們面前，那就是關于廢舊鋰電池的回收。

在持續了兩年多的“大牛市”后，動力鋰電池產業已經棋至中盤，電解液市場也即將迎來階段性拐點。

天能集團董事長張天任代表13日接受科技日報記者采訪時表示，加快動力鋰電池回收利用迫在眉睫，這是影響新能源汽車產業發展的重大課題。

研究人士認為，新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無憂。近日《動力電池產業發展行動方案》、第二批《新能源車推薦目錄》等陸續發布，顯示新能源車市場仍獲政策力捧。

結合此前的公告，合資公司的組建，使本公司具備生產鈦酸鋰電池的能力，從而為本公司生產新能源電動車起到推動作用，有利于本公司的長遠發展。 ?

10日午后，鋰電池板塊異動拉升。截至發稿，贛鋒鋰業強勢漲停，天齊鋰業、先導智能上漲7%以上，億緯鋰能、京威股份、堅瑞沃能等個股亦跟隨上漲。

中國2016年鋰電生產設備需求超過145億元，國內生產設備產值占比80%以上，產值同比增長將超過20%。全年來看，有機構預計，2016年中國鋰電生產設備產值將超過115億元

近期，多家企業宣布再度提高鈦白粉價格。預計2017年鈦白粉價格有望突破2萬元/噸，并帶領鈦市場行情不斷向好。

從2017年1月1日起，對山西省公告內車輛生產企業生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。