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3月9日，猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司三元動力鋰離子電池量產啟動儀式在福建詔安隆重舉行。本次實現量產的是福建詔安產能6GWh的鋰離子動力電池項目的第一期電芯生產線。

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著我國新能源汽車產業的爆發而迎來了高速發展期，在現階段我國車用鋰電池產業取得了良好的成績，但問題也十分突出。

自從特斯拉確認其將在歐洲設立Gigafactory的計劃之后，瑞典政府就對吸引工廠落戶本國表現出濃厚的興趣。根據North Volt公司的說法，其在瑞典設廠的計劃已經得到了當地政府的支持。

低速電動車“國標”如此“難產”，爭議焦點主要在于其產品歸類和鉛電、鋰電之爭，后者更是一石激起千層浪，爭議雙方似乎都沒有讓步余地，而且都很有道理。

沉寂多時的鋰電池板塊在近日再度站上A股市場風口，表現搶眼，科恒股份、佛塑科技、豐元股份、*ST吉恩、*ST烯碳等5只概念股均實現漲停。

其實液流電池最早并不是用于電動汽車上作為電池系統，日本將液流電池用于電站調峰和風力儲能等設施，這足以證明液流電池的儲量的強大所在。

2月28日，科技部高新司組織專家在北京對“十二五”國家科技支撐計劃項目“鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應用示范”項目進行了驗收。

雖然動力鋰電池回收的建議只是張天任今年參加兩會準備提交的17個議案和建議中的一個，但這恐怕是整個新能源汽車產業發展過程中都無法回避的問題。

近日，由北京碳世紀科技有限公司研制的石墨烯鋰離子5號充電電池烯儲霸王產品正式發布，這標志著全球首款5號石墨烯電池的問世。

在3月3日舉行的2017（第五屆）中國鋰電產業峰會上，深圳起點研究的總經理李振強表示，今年國內新能源車市場預計將先抑后揚，全年銷量或達85萬輛，二季度起市場有望發力，至三、四季度可能會全面爆發。

廢舊動力鋰電池拆解過程中會產生廢氣、廢液、廢渣等污染，一旦有機電解液和鈷、銅、鎳等重金屬物質滲入水和土壤之中，就會帶來生態環境安全隱患。

新能源汽車不僅催熱了鋰，還引爆了鈷，現在又要攪局鈦白粉市場。“我們鈦酸鋰電池對鈦白粉的需求量逐年翻倍，所以未來市場空間非常大。”國內鈦酸鋰電池龍頭珠海銀隆相關人士如此對上證報記者表示。

據外媒報道，據西北太平洋國家實驗室的研究表明，在向雙三氟甲基磺酰亞胺鋰-雙草酸硼酸鋰雙鹽基/碳酸溶劑電解質中添加少量的六氟磷酸鋰后，鋰金屬電池的充電能力和循環穩定性將大幅提升。

截止目前，共有70家鋰電池相關上市公司公布2016年業績預告。據統計，2016年，70家中國鋰電池相關上市公司凈利潤總和約為99.06億元。其中前10名龍頭公司凈利潤收入合計為102.01億元。

全球電動汽車產業似乎處于轉折點上。根據大型證券公司瑞銀集團(UBS)的看法，電動汽車領域的重大變革正在進行，預計到2031年，全球不斷增長的電動汽車將會大幅緩解汽油燃料需求。