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鋰電池概念股正被陸續撤下行情的主桌，不再是市場的一道主菜。這一板塊的集體失寵，可以從鋰電池產業鏈的上下游信息中找到些許答案。

2016年已過大半，沐浴政策春風的超級電容器廠家和系統集成商，迎來收獲季。

多氟多傳統氟化鹽業務盈利欠佳，但自2014年來積極拓展動力鋰電池、新能源汽車整車業務，大幅提升公司整體盈利水平，長期成長性看好。

7月29日，世界最大的鋰電池工廠Giga factory即將舉行開幕儀式。該工廠位于美國內華達州里諾市東部的郊區，占地約54萬平方米，是特斯拉投資50億美元建設的。

《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)出爐，在政策“偏袒”下，我國本土鋰電池廠商迎來發展機遇，國內鋰電池產業快速擴張正當時。

值得注意的是，此前高燒不退的新能源汽車第一大熱門板塊——鋰電池昨日大幅下挫，當升科技、天賜材料、眾和股份、天齊鋰業等跌幅都超4%。

*ST江泉7月25日晚間披露重組預案，公司擬以置出資產的作價金額與瑞福鋰業100%股權的等值部分進行置換。公司的主營業務將變更為碳酸鋰的研發、生產和銷售。公司股票繼續停牌。

近日，渭南高新區新能源汽車產業園一期鋰電池生產線標準廠房及輔助用房工程全面竣工。從去年7月開工建設，到如期履行對投資企業承諾，渭南高新區在新能源汽車產業園項目建設中展現出了謀事創業的“速度與激情”。

隨著電動汽車銷量爆發，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續旺盛。

微型電動車標準發布在即，未來微型電動車電池將從鉛酸電池轉為鋰電池。

由于新能源汽車產銷兩旺，鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價格自2015年下半年起開始暴漲，僅幾個月的時間，一噸六氟磷酸鋰的價格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。

停牌近三個月的成飛集成將在12日復牌。據成飛集成公告，本次公司擬定增不超過17.5億元加碼鋰電業務。

當前商用的鋰電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰及三元材料，對這三種材料的研究進展及市場應用分別進行綜述，分析、比較其性能特點，并展望其發展前景。

隨著鋰電池性能提升和成本下降，替代鉛酸市場空間同樣巨大，尤其是在儲能和電動自行車市場。

據鋰電池采購大戶、能源儲存系統商Stem的技術總監拉許強生表示，該公司采購價格比起18個月前，已經大降了70%。