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千億“鎳王”青山集團的第一個IPO誕生。

東方證券：中國鋰電產業鏈有望受益全球化機遇

寧德時代昨日宣布，溧陽基地成功入選最新一批“燈塔工廠”名單。這是繼寧德基地、宜賓基地后，寧德時代獲評的第三座“燈塔工廠”。

從我國最新公布的11月數據來看，動力和儲能電池出口、新能源汽車出口依然呈現較快增長。

中汽協預測：今年全國汽車銷量有望突破3000萬輛，再創歷史新高

根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，9-10月全國鋰電池總產量超過185GWh，同比增長17%。

碳酸鋰價格跌破15萬元，LG新能源更換首席執行官。

儲能電池”已成為下一個鋰電產業的新增長點。

高比能、高安全性是動力電池未來發展方向。從最開始的鋰電池動力化轉型，到現在的電池技術數字化、智能化轉型，安全性都是首要解決的問題。

鋰電企業將進入比拼成本管控、研發能力、技術水平的階段，新一輪行業洗牌正在路上。

相比歐洲，在中國最大的鋰電池出口目的地美國，情況更為復雜，風險也更難駕馭。

據廈門海關統計，1—10月，福建鋰電池出口1029.5億元人民幣，同比增長73.4%，連續17個月保持同比大幅增長。

據長沙海關統計，今年前10月，湖南出口電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”共57.1億元，同比增長40.3%。

11月18日，“贛鋒鋰電-徐工新能源重卡交付儀式暨產品推介會”在新余舉行，首批搭載贛鋒方形磷酸鐵鋰能量型動力電池系統的50臺電動重卡牽引車完成交付運營。

后起鋰電企業以投資換市場是無奈之舉，車企為什么也歡迎實力鋰電企業投資入股？