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在鋰電池領域，伴隨新一年而來的，是大圓柱電池不斷進擊的步伐。

放著好好的鋰電池不用，為啥大家開始研究“替代鋰電池”了？

近期，贛鋒鋰電、蔚來、日產、寶馬、國軒高科、孚能科技、嵐圖、東風等多家公司傳出半固態電池/固態電池“上車”進展。

日產近日宣布，計劃在 2028 年開始批量生產固態電池，這種新型的固態電池充電速度將比現有鋰電池提高三倍，同時最高可達 400 kW。

國軒高科與歐洲電池公司InoBat擬探討合資建設40GWh電芯及Pack工廠

山東濰坊市2023 年將新建充電樁 1000 臺

1月30日消息，據電池網不完全統計，截至發稿，在鋰電領域，已有68家上市公司披露2022年業績預告，涉及鋰電池，上游鋰、鈷資源，正負極材料，電解液、隔膜、鋁箔、鋰電裝備、電池結構件等多個細分領域。

數據顯示，2022年全年新能源汽車總產量達721.9萬輛，同比增長97.5%，累計滲透率達26.3%;其中12月中國新能源汽車產量81.0萬輛，環比增加7.1%，同比增長56%，滲透率環比升至33%。

根據乘聯會最新發布的研究報告，2022年12月，中國新能源汽車動力電池裝機量較上月增加12.1GWh。

1月29日，寧德時代發布公告稱，為了推動公司鋰電池材料及回收業務發展，并保障鋰電池原材料的供應，公司擬由控股子公司廣東邦普在廣東省佛山市佛北戰新產業園大塘新材料產業園投資建設一體化新材料產業項目，項目投資總金額不超過人民幣238億元。

近期，鈉離子電池賽道熱鬧了起來。

白皮書數據顯示，2022年，全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%。

海關總署新聞發言人呂大良介紹，2022年，我國機電產品進出口20.66萬億元，增長2.5%，占進出口總值的49.1%。

儲能鋰電池市場出貨量同比增長超170%，出貨量達130GWh，在海外市場帶動下，電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能增速超預期，通信儲能市場增速則相對平穩。

近幾年以來，儲能市場異常火熱，機構數據顯示，2022年中國儲能鋰電池產業鏈規模破2000億，儲能儼然成為一個充滿潛力的賽道。