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寧德時代與比亞迪之爭實事上就是動力鋰電池領域一直以來的三元與磷酸鐵鋰技術路線之爭。

中航鋰電A6項目封頂儀式暨2020核心供應商大會在廈舉行。

隨著手機、數碼產品、電動汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關注的焦點。

磷酸鐵鋰材料價格下跌空間不大，2022年以后有漲價可能。

在電動汽車和鋰電產業鏈上，大眾的這個舉措可能會被更多的海外巨頭所效仿，同時，中國大企業也會加快走出去的步伐。

2019年中國鋰電池負極材料市場出貨量26.5萬噸，同比增長38%。

電車資源獲悉，中北潤良鋰電新能源產業基地項目正式落戶淮北高新區。

日前，我們從工信部獲得了比亞迪秦Pro新增車型的申報圖，新車整體延續了現款在售車型的設計風格，但在電池方面進行調整，換裝了磷酸鐵鋰電池組。

目前，隨著三元鋰電池在乘用車的規模應用，金屬鈷作為三元電池一項關鍵原材料，因全球礦藏儲量有限且集中，“無鈷”電池成為一個重要的研究目標。

日前，電車資源從網絡上獲得了一組搭載磷酸鐵鋰動力電池的特斯拉Model 3的申報信息。在外觀部分，新車與目前在售的車型并沒有顯著的變化。

日前，我們了解到了凌寶首款純電動微型車—凌寶BOX的正式售價，新車僅推出一款車型，售價為4.58萬元。該車配備了17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為150km。

不管是對成本的控制，還是對續航技術的要求，新政策無疑對于動力電池提出更高的標準規范。從這兩方面而言，磷酸鐵鋰無疑成為車企眼中的“香餑餑”。

日前，凌寶首款純電動微型BOX已經下線，此前該車已正式亮相，其將配備容量為17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為150km。

盡管三元鋰電池存在安全問題，但其能量的高密度，致使在新能源汽車領域的推廣一度超過磷酸鐵鋰電池，成為市場的寵兒。

近日，我們從最新一期的新能源推廣目錄中發現了榮威Ei5將要推出搭載磷酸鐵鋰電池的新車型，該車型的續航里程為416km。