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意見指出需在確保疫情防控到位的前提下，推動(dòng)非疫情防控重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。優(yōu)先支持汽車、鋰電池等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。

儲(chǔ)能、氫能（含氫燃料電池）、生物質(zhì)能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展光伏行業(yè)、鋰電行業(yè)。

據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉與寧德時(shí)代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討，計(jì)劃使用無鈷電池技術(shù)（或?yàn)榱姿徼F鋰電池）投入生產(chǎn)線。消息表示，如果該計(jì)劃落地，無鈷電池將進(jìn)一步幫助中國(guó)制造版特斯拉降低成本。

日前，電車資源從工信部獲得了廣汽新能源全新車型Aion V的申報(bào)圖。新車定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，搭載寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，最大功率為184馬力（135千瓦）。

比亞迪將在3月推出新一代刀片電池，體積能量密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升50%，將應(yīng)用在重慶工廠下線的全新轎車比亞迪“漢”EV車型上，續(xù)航將超過600公里。

2019年12月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)9.7GWh，同比下降27.4%，環(huán)比上升54.4%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為4.8GWh和4.7GWh，同比分別下降28.2%和22.6%。

2019年1-11月，全國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量139.8億只，同比增長(zhǎng)2.4%。

以比亞迪、寧德時(shí)代為代表的中國(guó)電池企業(yè)用“中國(guó)工廠”的成本優(yōu)勢(shì)和“中國(guó)速度”的加速創(chuàng)新，自2015年以來已經(jīng)成為全球最大的鋰電池供應(yīng)商，為全世界輸送了七成以上的動(dòng)力電池。

到底是什么原因?qū)е码姵仉娏肯陆的兀刻鞖馓渌攒嚤粌鰤牧耍科鋵?shí)這主要是因?yàn)闅鉁氐淖兓c鋰電池之間產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)。下面小編將教大家如何在冬季也能讓純電汽車不出現(xiàn)“掉電”現(xiàn)象！

我國(guó)充電樁設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)較多，在硬件端市場(chǎng)格局比較分散，并且整體的盈利水平相差不大，行業(yè)平均CR3不足40%。公共充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的玩家主要分為國(guó)資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)。

電車資源獲悉，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委近日發(fā)布《關(guān)于2019年度第三批新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼、第二批充電費(fèi)用補(bǔ)貼及第一批汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼資金的公示》，補(bǔ)貼總金額達(dá)6155.09萬元。

電車資源獲悉，天賜材料12月12日連續(xù)發(fā)布多條公告，表示其全資子公司九江天賜將投資兩個(gè)大型鋰電材料項(xiàng)目，投資總額超過7億元。

近幾年純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率和用戶接受度確實(shí)是越來越高，不過目前大部分消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池的知識(shí)仍然知之甚少。所以，今天我們就來聊聊動(dòng)力電池的那些事，了解一下它們的分類以及各自的特點(diǎn)。

電車資源獲悉，近日歐盟的反托拉斯當(dāng)局已經(jīng)批準(zhǔn)了32億歐元（合35億美元）的補(bǔ)貼，目的是推動(dòng)歐洲增強(qiáng)其在電池行業(yè)的落后競(jìng)爭(zhēng)力。

電車資源獲悉，當(dāng)升科技12月6日在網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)上回答投資者提問時(shí)表示，公司江蘇當(dāng)升三期工程部分新產(chǎn)線已經(jīng)完成帶料調(diào)試，目前正在推進(jìn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際大客戶的認(rèn)證工作。