行業(yè)動態(tài)
新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車在我國勢在必行，但替代性方案是什么？目前尚未有定論。目前比較主流的新能源汽車方案是鋰電池純電動汽車，經(jīng)過近幾十年發(fā)展，其技術(shù)成熟度有一定保證，并開始了量化生產(chǎn)進入市場。
2019-06-21 汽車能源 氫能
動力電池行業(yè)
EnergyTrend梳理了主流動力電池企業(yè)的技術(shù)路線,發(fā)現(xiàn)目前主流動力電池企業(yè)均采用了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩手抓的方案,高密度與低成本雙路線并存。
2019-06-21 動力電池 技術(shù)路線
技術(shù)文章
有專家預(yù)測廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發(fā),3 ～5年后的回收市場規(guī)模將進一步瘋長,故成立專門的回收機構(gòu)對動力鋰離子電池進行回收再利用已迫在眉睫。
2019-06-21 鋰電池回收 市場
行業(yè)動態(tài)
多家動力鋰電池企業(yè)位列受理企業(yè)名單，成為科創(chuàng)板新寵。
2019-06-18 鋰電池 企業(yè)
動力電池行業(yè)
5月新能源數(shù)據(jù)于本周發(fā)布,新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢符合預(yù)期,受到補貼退坡影響,同比增速有所回落。
2019-06-17 5月 鋰電數(shù)據(jù)
動力電池行業(yè)
補貼的進一步退坡以及出于成本和安全的考慮，讓企業(yè)更加關(guān)注動力電池的性能、成本以及細分市場需求等，在新形勢下，磷酸鐵鋰應(yīng)用風(fēng)潮已經(jīng)重啟。
2019-06-14 補貼退坡 磷酸鐵鋰
動力電池行業(yè)
動力電池企業(yè)
6月12日，恩捷股份發(fā)布公告稱，全資子公司珠海恩捷第二期鋰電池隔膜項目取得珠海市發(fā)展和改革局下發(fā)的 《廣東省企業(yè)投資項目備案證》。
2019-06-13 恩捷股份 鋰電池隔膜項目
技術(shù)文章
BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。
2019-06-13 電動汽車 電池管理
動力電池行業(yè)
日前,科學(xué)家們通過研究一種帶有氧化鐵電極的鋰離子電池發(fā)現(xiàn),電池充放電超過100次后產(chǎn)生的損耗,是由氧化鋰積累和電解質(zhì)分解造成的。
2019-06-12 鋰電池 衰退
動力電池行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
如果想讓電池再次改變我們的生活，有三個問題需要解決：功率（power）、能量（energy）和安全（safety）
2019-06-11 電動汽車 鋰電池
動力電池行業(yè)
動力電池企業(yè)
6月5日，國軒高科發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國軒與華為于近日簽訂了《鋰電供應(yīng)商采購合作協(xié)議》，雙方將利用各自所在行業(yè)優(yōu)勢，開展鋰電領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。
2019-06-06 國軒高科 華為
動力電池行業(yè)
固態(tài)電池憑借其強大安全性和能量密度高的優(yōu)勢,近些年也廣受關(guān)注,廣大車企及電池企業(yè)紛紛進行布局。
2019-06-05 固態(tài)電池 動力電池
